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机场联络线浦东段不应该在地下走

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 楼主| 发表于 2020-7-16 14:35 | 显示全部楼层 |阅读模式
首先,机场联络线在浦东不管是地下还是高架,都是沿着高速,所以如果会割裂地块高速本身也割裂了。

然后,关于外环100米绿化带的事,其实修一条两线高架铁路占用不了多少绿化。而且正因为有绿化带,导致高架的噪音也不会影响居民。实在不行的话也可以在沪南公路以东出地用外环的中央隔离带,这点我记得PPY大神也有提到过。

现在全部搞到地下了,简直就是在浪费钱。有这个闲钱还不如去给19号线修个四线呢。
那么,我理解为浦西段的联络线不是沿S20规划的,或者离S20的距离比浦东段远很多。
另外,既然修一条两线高架路占用不了多少绿化,而且有绿化带噪音也不会影响居民,浦西也可以采用高架方案,省下来的钱用来造19号线岂不是更加充裕。
发表于 2020-7-17 14:43 | 显示全部楼层
浦西段也沿着外环,为什么就能走地下了?  走地下看的是未来几十年的发展,岂是现在。
全上海的线路都省出点钱给19号线好了,省的楼主觉得浪费。
发表于 2020-7-17 17:07 | 显示全部楼层
即使是现在也不完全是绿化带,何况以后沿途还有其他规划。不要光看眼前
发表于 2020-7-25 20:38 | 显示全部楼层
地上有N座外环跨线桥+高压线,难度不低~
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