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仙霞路是这样不断“延长”的

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 楼主| 发表于 2020-6-30 13:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
仙霞路,始建于1925年的“越界筑路”,原名佑尼干路,东接大西路(延安西路),西连霍必兰路(古北路),全长700米左右。1943年更名仙霞路。

  “仙霞”取自外省地名,如湖南省醴陵市的仙霞镇、安徽省宁国市的仙霞镇、浙江省江山县的仙霞关等等。仙霞路和同期辟筑的天山路相比,初始太不起眼了。是什么机缘让仙霞路一延再延,延了又延,从一条断头路成为连接虹桥交通枢纽和闵行区的跨境骨干道呢?故事还得从头说起——
 楼主| 发表于 2020-6-30 13:13 | 显示全部楼层
1956年后,这条不长的仙霞路成了城乡分界线,路南是上海县新泾人民公社延安大队的土地,有马家角、程家宅和小许家宅村落。还有上海磁带厂(万都中心、太阳广场处)和靠近古北路的红旗力车厂车间(今领馆保留建设用地)。路北是长宁区地界,有天山一村、联建新村和天山二村,还有一个天山果园,以栽种葡萄和梨树为主,1983年改建为“儿童交通公园”(今虹桥公园)。
983年,仙霞路北的天山果园改为儿童交通公园,大门朝向遵义路(来源:区地名办)

  仙霞路到了古北路就断头也是历史的无奈,一则,断头处是永安公墓,公墓大门朝东冲着仙霞路,向西辟筑就必须穿越这座公墓,动公墓可不是小事;再则,古北路以西正是新泾乡的腹地,当年开一条马路进去也没啥用场,那就让它“断头”吧。这一“断”就断了近60年。

1982年,在改革大潮的推动下,长宁区城市化进程的步伐加快。与虹桥开发区建设同步的长宁区四大片住宅建设,由东向西在新泾乡的田野上展开,分别是虹桥新村、仙霞新村、程桥新村和新泾新村。这四大片住宅列入1980年至1992年的上海市中心城13个居住区建设规划。

要建设仙霞新村,仙霞路西延伸的“第一延”势在必行。此刻的永安公墓已破坏殆尽,里面驻扎着上海警备区一个副业生产连队。公墓遗址稍加清理路幅出现,再往西全是农田。和筑路同步开建的是上海工程技术大学(仙霞路350号),此刻的“工技大”还是上海交大机电分校,借宿在仙霞路85号的遵义中学里(今尚嘉中心原址)。“工技大”于1985年初建成挂牌。仙霞路便随着仙霞新村建设向西节节推进。1988年“第一延”完成,延到威宁路止。

仙霞路是这样不断“延长”的……

  1978年创办的交大机电分校,借宿在仙霞路85号的遵义中学内(来源:工技大校史办)

其间,还辟建了南北向的水城路、芙蓉江路、安龙路和威宁路。征用的是新泾乡虹古大队、天山大队、曙光大队的土地。1982年至1992年,仙霞新村共计建设107万平方米的住宅,其中高层23幢,35万平方米。以仙霞新村命名的街道办事处于1984年成立。

 随着1992年7月新泾镇整建制划入长宁区,住宅建设继续向西推进。这“第二延”于1994年启动,分两段进行。第一段是威宁路至哈密路的仙霞路延伸段;第二段是建设新泾港大桥,桥面即仙霞西路开端,直抵协和路。征用的是马桥村、新泾村、绥宁村的土地。1996年12月“第二延”竣工通车。

竣工典礼现场鸟瞰,图左街边建筑系临时房,后面的赵沈巷老宅子尚未动迁(摄影:郭林根)

  1997年4月,上海外环线建设启动,长宁段6.5公里全部在新泾镇境内,1998年12月1日竣工通车。“第三延”随之启动,仙霞西路越过协和路,跨越外环线,延伸至虹桥机场东侧的绥宁路。

“第四延”和“第三延”之间相隔十年,2008年上海虹桥交通枢纽建设,虹桥国际机场、虹桥火车站周边配套路网建设同步进行,让“第四延”纳入其中。这“第四延”可谓大手笔,从新辟的迎乐路开始,跨过许浦河桥后缓缓进入隧道,地下横穿机场跑道到至机场外的七莘路,与宁虹路对接。2010年3月建成通车,遂之成为一条跨区境的交通骨干道。至此,仙霞路3.63公里仙霞西路3.23公里 隧道1.04公里,全长7.9公里。

仙霞路的“延了又延”,丈量着长宁区城市化的脚步。1984年成立仙霞新村街道办事处时,包括北新泾镇范围的天山五村、天原二村、古宋新村,以及虹桥乡的潘家塔等地域从上海县划入长宁区,区境面积从13.13平方公里增至28.82平方公里。1992年7月,新泾乡整建制划入长宁区版图,区境面积增至37.97平方公里至今。仙霞路(仙霞西路)的“前三延”贯穿区境面积的一增再增之过程。

  仙霞路(仙霞西路)为长宁境内东西向交通疏堵起到积极作用。为上海中心城进出虹桥机场或虹桥火车站的车辆,在北翟路(现北横通道)、虹桥路和延安西路高架路之外开辟了第四条通道。
 楼主| 发表于 2020-6-30 13:14 | 显示全部楼层
17东什么时候可以啊!
 楼主| 发表于 2020-6-30 15:07 | 显示全部楼层
仙霞路现在外环外道路还可以,还有延安中学这里还可以,现在最烂的一段是从威宁路一直到延安西路,路幅太窄。这段肠梗阻如果能够借17东一并拓宽了对虹桥开发区发展是绝对的利好
好文章,原来工技大是属于交大啊,应该把工技大办成长宁的科技研发中心
 楼主| 发表于 2020-6-30 20:40 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
adonis13 发表于 2020-6-30 18:29
好文章,原来工技大是属于交大啊,应该把工技大办成长宁的科技研发中心

交大分校
发表于 2020-7-2 12:23 | 显示全部楼层
这条路不好走,早上从外环堵到内环
发表于 2020-7-2 12:29 | 显示全部楼层

工技大和申通应该有合作,10多年培养了许多地铁人才!
 楼主| 发表于 2020-7-2 12:31 | 显示全部楼层
lqh1986 发表于 2020-7-2 12:29
工技大和申通应该有合作,10多年培养了许多地铁人才!

他们现在的校长是夏建国,就是原来上海电机学院的校长
 楼主| 发表于 2020-7-2 12:31 | 显示全部楼层
lqh1986 发表于 2020-7-2 12:29
工技大和申通应该有合作,10多年培养了许多地铁人才!

他们的校   长叫夏  建   国,就是原来上海电机学院的校   长
 楼主| 发表于 2020-7-2 12:34 | 显示全部楼层
wangjx_1985 发表于 2020-7-2 12:23
这条路不好走,早上从外环堵到内环

所以要拓宽啊。虹桥商务区直达虹桥开发区这条路很香,沿途大居多,

17东,仙霞路拓宽都非常重要
 楼主| 发表于 2020-7-2 12:42 | 显示全部楼层
lqh1986 发表于 2020-7-2 12:29
工技大和申通应该有合作,10多年培养了许多地铁人才!

原来上海电机学院在老闵行的,上海阿尔斯通交通设备有限公司也在老闵行。校企合作培养了很多人才
发表于 2020-7-2 12:54 | 显示全部楼层
komksj706 发表于 2020-7-2 12:34
所以要拓宽啊。虹桥商务区直达虹桥开发区这条路很香,沿途大居多,

17东,仙霞路拓宽都非常重要 ...


虹许路-威宁路段最宽,威宁路-娄山路关路相对最窄,但周边居民区,商铺众多,扩宽拆迁成本太大,假如确定没有大神说的仙霞路下有什么秘密地道的话,地铁走仙霞路宽度足够了,不需要扩宽了。毕竟北边有天山路,长宁路北横通道,南边有虹桥路,延安路高架。
 楼主| 发表于 2020-7-2 13:50 | 显示全部楼层
lqh1986 发表于 2020-7-2 12:54
虹许路-威宁路段最宽,威宁路-娄山路关路相对最窄,但周边居民区,商铺众多,扩宽拆迁成本太大,假如确定 ...


毕竟北边有天山路,长宁路北横通道,南边有虹桥路,延安路高架。
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那么多宽马路,为什么仙霞路还是堵成狗?说明什么,说明这条路对直达虹桥商务区非常重要的,而且大居多,长宁是在市政上花钱多但是中看不中用
 楼主| 发表于 2020-7-2 13:54 | 显示全部楼层
lqh1986 发表于 2020-7-2 12:54
虹许路-威宁路段最宽,威宁路-娄山路关路相对最窄,但周边居民区,商铺众多,扩宽拆迁成本太大,假如确定 ...

仙霞路还是单行道,已经到极限了还堵成狗说明什么?地下通道什么的都是网友猜想,无凭无据、。可笑是前段时间看到那个威宁路倒是急吼吼的拓宽了,可是有屁用呢?现在市场经济大背景下如果决策失误花钱不在刀口上,就等市场来报复了。仙霞路依旧堵成狗
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