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发现一个问题,周浦去张江或者去闵行开车25分钟,但是公交地铁就要90分钟。

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 楼主| 发表于 2020-6-30 09:27 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
说明周浦应该再增加两条地铁一条直接去张江的一条直接去闵行的,因为并不是人人都有车的,路上公交地铁时间太长了,规划一炮污。
发表于 2020-6-30 09:49 | 显示全部楼层
不止去这些地方吧,往东西方向的都是这个情况吧,比如去松江,开车和坐公共交通差很多很多
发表于 2020-6-30 09:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 魔王 于 2020-6-30 09:54 编辑

地铁不可能取代公交,一来造价可观,二来客流不足将巨大亏损。客流相对较小的线路更适合新僻公交、BRT、有轨电车等方式解决。
再说,市政建设需要资金筹备、动迁、环保、建设阶段影响交通等环节,不是这么容易的事;而建设地铁都是5年起跳,很多已规划线路还在排队呢,你这种超远期,当然要等待,以十年为单位。
发表于 2020-6-30 09:59 | 显示全部楼层
还不如买辆车实际
铁道学院到五角场开车半个钟头,937一个半钟头。
发表于 2020-6-30 10:56 | 显示全部楼层
这种就是鼓励上沪C开车的
发表于 2020-6-30 10:59 | 显示全部楼层
本帖最后由 shgdjtjlbw 于 2020-6-30 11:02 编辑

从8号线黄兴路站到12号线宁国路站多长时间?需要8换10、10换4、4换12共3次换乘、10站路。我想,就算选择步行1500米,才用多少时间,快的话15分钟就能到达因此,需要再修造上百条条地铁,才能彻底解决此类问题染鹅,却说这是合理要求
发表于 2020-6-30 11:07 | 显示全部楼层
这不是周浦的问题,是整个上海南郊的东西交通都不太方便,开车姑且还有S32和G1501能走,公交就有的好搞了,像是紫竹老闵行这块到周浦南汇这个方向,东西向公交车换过去可能比地铁绕到市区过去还慢,一个来回小半天就没了。近期实现的轨交线路里最南面的东西向线路只有外环走向的机场联络线,再往南全部没有。这一块想修地铁估计不太可能,公交快线的客流都是问题,也就还没排上号的南枫线和东西联络线可以期待一下
沿陈行公路有地铁通到闵行的,东接上海东站
发表于 2020-6-30 11:16 | 显示全部楼层
完整版的闻居快速路很有存在的必要性,加上原28号线规划
发表于 2020-6-30 11:39 | 显示全部楼层
是整个上海南缺一条地铁,上海南部的发达程度和东西向交通的配套水平不相符。应该有一条颛桥到浦江到周浦到康桥到集电港的线
看潮 发表于 2020-6-30 11:39
是整个上海南缺一条地铁,上海南部的发达程度和东西向交通的配套水平不相符。应该有一条颛桥到浦江到周浦到 ...

会有的。会有几条东西走向的线从上海东辐射到西南地区
发表于 2020-6-30 13:18 | 显示全部楼层

地铁大环线很有必要
发表于 2020-6-30 13:20 | 显示全部楼层
张江区域南北通行不便是祖传问题,规划时过于短视。
金科路造得太窄,连骨干公交都没法开。否则开一条线路,把11号线、13号线、2号线、14号线、9号线和机联线串起来,多好。
Chienyuan 发表于 2020-6-30 13:20
张江区域南北通行不便是祖传问题,规划时过于短视。
金科路造得太窄,连骨干公交都没法开。否则开一条线路 ...

当年出了外环就是南汇了,为什么要规划好?就是堵它,不然风水都跑了。反观唐镇曹路则好很多。
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