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翻了论坛不少老帖,对比最远的两郊区感觉20年来差异颇多

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 楼主| 发表于 2020-6-24 23:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
当初南汇和金山是上海最远的两个郊区,当初金山先声夺人造了便宜的金铁,但是现在不论班次还是走向已经完全被16完爆了,唯一的速度优势也非常小,金山获得也就是更多点的直达,但是南汇现在反向直达更进一步提高了临港地区发展和壮大。
当初金山为了便宜找了铁总,结果47亿没用掉,反而金铁(原22号线)成了半残废,如想启动还要几十亿资金,南汇找了申通,虽然用了200亿,但是16现在越来越好,马上9月就全部用6节 车,更别提南汇还有11和18,马上21和两港快线也要上马。
16的建成还给南汇带来更多的大居和人口,人多了商业规模都上去,对比金山原来规划的亭林之类大居一个都没建城,因为实在是交通不便。
 楼主| 发表于 2020-6-24 23:23 | 显示全部楼层
所以现在规划不能眼前节约钱,要为未来找想,19放弃4线以后也会是个巨大错误。到底19是最后条南北穿城线了。
发表于 2020-6-24 23:58 | 显示全部楼层
你的错觉就是如果没有金铁,金山就会有地铁。
其实真相是没有金铁,金山也不会有地铁,就算有,最快也要和崇明线一批,而且搞不好在松江南换乘一下。
现在的情形是两线造起来都费老大劲 是愿意过了十年坐上6A呢 还是过二十年坐直达车
本帖最后由 823 于 2020-6-25 00:10 编辑

21基本倾向于要上快车了 但也不会用四线
本帖最后由 823 于 2020-6-25 00:10 编辑

个别站造越行线 并且减少设站
一个金山,一个浦东,还有临港加持,这根本不是一个等级的,比不了。
823 发表于 2020-6-25 00:07
21基本倾向于要上快车了 但也不会用四线

宝山人民去浦东jichang可以快捷一些了
发表于 2020-6-25 08:01 | 显示全部楼层
金山应该发展两个方向,其一就是区内,老金山卫东站到亭林站,开站站停也比公交快,然后就是继续发展亭林到朱泾枫泾;其二就是金山卫延展到平湖海盐(嘉兴海宁杭州等等)接轨上海南站,分支再沿海走到浦东机场。这样比地铁好很多,未来可见金山的发展。
我早就说过了,浦东,是全上海郊区的公敌,抢松江的旅游区,抢嘉定的科技城和汽车制造,抢宝山的飞机制造,抢青浦的航空和铁路枢纽,最后把石化扔给金山。总之,看到别的郊区的好东西,都要拿过来,不要的,都甩给别的郊区。
82222 发表于 2020-6-25 08:12
我早就说过了,浦东,是全上海郊区的公敌,抢松江的旅游区,抢嘉定的科技城和汽车制造,抢宝山的飞机制造, ...

抢?浦东把佘山搬过来了?浦东把虹桥搬过来了?浦东把大众搬过来了?浦东把大场搬过来了?不思进就会退步。
发表于 2020-6-25 08:50 | 显示全部楼层
16号线那种站距本该是铁路
没啥眼红的。浦东的地位,级别摆在那里。这是总设计师定的。
发表于 2020-6-25 09:33 | 显示全部楼层
南汇现在如日中天,其他郊区没有可比性
不眼红,想明白,看清楚问题所在就好。有个词叫同仇敌忾
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