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港城路车辆段启用对6号线增能有多大帮助?

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 楼主| 发表于 2020-6-15 19:11 | 显示全部楼层 |阅读模式
如题,港城路车辆段6月12日已经启用,对6号线的增能有多大帮助?
发表于 2020-6-15 20:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 823 于 2020-6-15 20:39 编辑

年底增能10列 交路不变

现在10列车就在新库停着
开始上电调试
发表于 2020-6-15 23:26 | 显示全部楼层
那就是纯缩短间隔了
发表于 2020-6-16 11:23 | 显示全部楼层
823 发表于 2020-6-15 20:36
年底增能10列 交路不变

现在10列车就在新库停着

大神,东体变小交有计划吗,还是完全没希望了
如果能缩短到半分钟一趟就好了
发表于 2020-6-16 12:16 | 显示全部楼层
大小交路先缩减到1:1吧
发表于 2020-6-16 12:32 | 显示全部楼层
目标肯定是全线单一交路
放在港城路的话,哪怕是小交路的列车,在进出库时也能顺便做一下大交路,当然增加大交路的比例更好。
823 发表于 2020-6-15 20:36
年底增能10列 交路不变

现在10列车就在新库停着

晚高峰会不会改1大1小
发表于 2020-7-4 15:19 | 显示全部楼层
6号线现在拥挤程度如何?
发表于 2020-8-20 23:52 | 显示全部楼层
56826712 发表于 2020-7-4 15:19
6号线现在拥挤程度如何?

小交路区段客流挺大的
发表于 2020-8-21 22:01 | 显示全部楼层
wxy0327 发表于 2020-8-20 23:52
小交路区段客流挺大的

这么说,6号线不拥挤嘛。
10二通车,一方面可以将6北的一批人更快速的带去浦西市中心,但是也可以将原都在世纪大道换6的乘客,从10二来带回6北的区域。
双刃剑,还需要来仔细预测客流情况,
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