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建议嘉定65路的调整方案

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 楼主| 发表于 2020-5-22 10:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
原嘉定65路 全场有28-30公里的样子,2元是有点过分了,
新郁支路新郁路、曹安公路定边路、曹安公路外环高速公路、华江路曹安公路、江桥二村、江桥三村、曹安公路华江支路、先农村、曹安公路金园一路、曹安公路星华公路、 封浜、曹安公路翔江公路、倪家桥、 小屯桥、丁家、 翔江公路惠平路、老宅、沪宜公路陈翔路、大桥头、沪宜公路亚钢路、沪宜公路宝安公路、马陆镇、沪宜公路双单路、沪宜公路希望路、沪宜公路伊宁路、石岗、沪宜公路白银路、 沪宜公路洪德路、沪宜公路招贤路(临时站)、 群裕路裕民路、 侯黄桥、 嘉定客运中心一共32个站点,
调整为3元大站车,2元区间车,分别为嘉定65路大站1线 嘉定65路大站2线 嘉定65路区间

嘉定65路的大站一线的站牌设计(单一票价3元) 运行时间5:30-20:00 班次为30-40分钟一班
新郁支路新郁路、曹安公路定边路、曹安公路外环高速公路、华江路曹安公路、江桥二村、江桥三村、曹安公路华江支路、先农村、曹安公路星华公路、 曹安公路翔江公路、 小屯桥、 翔江公路惠平路、老宅、大桥头、沪宜公路宝安公路、沪宜公路双单路、沪宜公路伊宁路、沪宜公路白银路、 沪宜公路洪德路、 群裕路裕民路、
嘉定65路的大站二线的站牌设计(单一票价3元)运行时间6:00-20:30 班次为30-40分钟一班
新郁支路新郁路、曹安公路定边路、曹安公路外环高速公路、曹安公路华江支路、、曹安公路金园一路、 封浜、倪家桥、丁家、 老宅、沪宜公路陈翔路、沪宜公路亚钢路、马陆镇、沪宜公路希望路、石岗、沪宜公路白银路、 沪宜公路招贤路(临时站)、 群裕路裕民路、
嘉定65路区间(单一票价2元) 运行时间4:30-19:30 班次为40-50分钟一班
陈翔路地铁站、大桥头、沪宜公路亚钢路、沪宜公路宝安公路、马陆镇、沪宜公路双单路、沪宜公路希望路、沪宜公路伊宁路、石岗、沪宜公路白银路、 沪宜公路洪德路、沪宜公路招贤路(临时站)、 群裕路裕民路、 侯黄桥、 嘉定客运中心。

新辟嘉定131路(单一票价3元)  陈翔路地铁站——陈翔路地铁站 为往翔安公路(外圈)方向和宝翔路方向(内圈) 班次间隔25-35分钟
线路走向:陈翔路、沪宜公路、翔安公路、曹安公路、华翔路、沪宜公路、丰翔路、宝翔路、陈翔路。


发表于 2020-5-22 10:23 | 显示全部楼层
嘉定XX路单一3元不符合票价规定的吧?这样短途客会突破0.25元/KM的上限,除非全部弄成招呼站
发表于 2020-5-22 10:26 | 显示全部楼层
你还是没领会精神,不是卖2元便宜(本身长途客也未必多),而是里程太长了,现在嘉交的里程指导标准是20公里,既存超过20公里的线路逐步调整是迟早的事。另外,单一票价3元这种根本不可能,别说嘉交,嘉定交通wei,就是上海交通wei都没权利制定票价体系
 楼主| 发表于 2020-5-22 11:12 | 显示全部楼层
JMOC 发表于 2020-5-22 10:26
你还是没领会精神,不是卖2元便宜(本身长途客也未必多),而是里程太长了,现在嘉交的里程指导标准是20公 ...

嘉定67路,嘉定69路 线路全长19.87公里,随便调整一下就超过20公里了。嘉定55路 20.05公里,会不会被调整了。
发表于 2020-5-22 11:19 | 显示全部楼层
zhhuchen 发表于 2020-5-22 11:12
嘉定67路,嘉定69路 线路全长19.87公里,随便调整一下就超过20公里了。嘉定55路 20.05公里,会不会被调整 ...

新辟或延伸的,除非极特殊情况,否则是不会超过20公里的,现存那些超过20公里,目标肯定是缩线,但也不会有明确的时间表,只要有合适的处理方案,自然会动手。另外,久事公交这个阈值是13公里
zhhuchen 发表于 2020-5-22 11:12
嘉定67路,嘉定69路 线路全长19.87公里,随便调整一下就超过20公里了。嘉定55路 20.05公里,会不会被调整 ...

长里程公交,现在原则上是不会新搞得。老的那些,这些年也被缩线,分拆了很多。
zhhuchen 发表于 2020-5-22 11:12
嘉定67路,嘉定69路 线路全长19.87公里,随便调整一下就超过20公里了。嘉定55路 20.05公里,会不会被调整 ...

条件成熟,就有可能
发表于 2020-5-22 13:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 82222 于 2020-5-22 13:05 编辑

嘉定65路,从嘉定南门一条路南下,到金运路,只有18km,并不长得过分。

结合裕民南路地道的开通,可以全线改走裕民路-裕民南路到宝安公路,然后沿沪宜公路-华翔路南下,经曹安路(金园五路地铁站)转向黄家花园路-金运路到达江桥万达。

接上即将调整的196路,基本上在嘉闵线建成之前,可以恢复过去南嘉线,从嘉定到莘庄段的盛况。
发表于 2020-5-22 22:09 | 显示全部楼层
嘉定65路拆分的方案太死板,为了拆分而拆分,没有顾及客流需求。强烈建议嘉定65路改为:从嘉定新城站始发,走双丁路、阿克苏路、宝安公路、沪宜公路、华翔路、金沙江西路、金耀路,至金耀路鹤霞路枢纽站(或附近适当位置)。
嘉定131路方案不变。
这样的优点:
1. 江桥仍能一车直达嘉定新城,连接起马陆—南翔—江桥的南北通道,且不绕路,客流需求大。
2. 配合南江线缩线,这样调整使得马陆、南翔等地乘客仍可乘嘉定65路换乘延伸后的196路去虹桥枢纽和闵行方向。
3. 填补阿克苏路南段公交空白,填补宝安公路右转沪宜公路公交空白。
4. 嘉定65路去嘉定客运中心必要性不大,有沪唐专线、841路等复线,至嘉定新城即可,这样里程仍不长。
沪唐出问题了,现在限速低的可怕
 楼主| 发表于 2020-5-23 12:48 | 显示全部楼层
熙园 发表于 2020-5-23 11:52
沪唐出问题了,现在限速低的可怕

单程需要2个小时呀,久事公交是15公里范围的话,一个54公里的沪唐线要拆分几段呀。
熙园 发表于 2020-5-23 11:52
沪唐出问题了,现在限速低的可怕


那是久事公交新出台的限速规定,还有浦东公交也是如此,目前就这两大公司,其它郊区小公司没有新的规定
zhhuchen 发表于 2020-5-23 12:48
单程需要2个小时呀,久事公交是15公里范围的话,一个54公里的沪唐线要拆分几段呀。 ...

是47公里,你说的对,沪唐专线,三汽早就想缩了,目前嘉定方面还顶着,不过最终是逃不掉的,目前计划是缩线到南翔界内,不过蕰藻浜,具体位置未知
发表于 2020-5-24 12:34 | 显示全部楼层
熙园 发表于 2020-5-23 11:52
沪唐出问题了,现在限速低的可怕

昨天12:15分 坐811路 方向嘉定新城  一路限速, 黑金刚 最快压着40跑,到路口 和斑马线 踩刹车 即使没有人也要 10 通过。。。 全程跑下来  慢的可怕。。。包括 1605也是。。。感觉46和527倒是老样子。。
SK6152PC 发表于 2020-5-24 12:34
昨天12:15分 坐811路 方向嘉定新城  一路限速, 黑金刚 最快压着40跑,到路口 和斑马线 踩刹车 即使没有 ...

那是久事和浦交最新出台的一系列规定,你看的46和527老样子,只能说是顶风作案,被抓到一次话,至少一个月白干
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