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建议莘庄四站未来能做到虚拟换乘。

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 楼主| 发表于 2020-5-16 21:42 | 显示全部楼层 |阅读模式

一直以来莘庄地面车多人多,道路拥挤,给人第一印象是混乱跟副中心不匹配,人们去地铁站要穿越重重车流,不安全也风吹日晒雨淋。未来规划,莘庄地铁站,春申站,莘庄西站,莘庄北站四个地铁站围住莘庄之核,但相互基本不联通。虽然都是莘庄站,但距离有点不尴不尬,地面换乘很不方便,建议规划能把四站地下通道打通,方便乘客远离地面的风吹日晒雨淋和车辆拥堵,在地下通道能够相互虚拟换乘,属于增加莘庄百姓幸福感实实在在的好事。如果觉得好就大家一起呼吁下!
发表于 2020-5-17 00:16 | 显示全部楼层
春申站是5号线?北站又是哪个?

西延伸那站也许还能借着上盖跟龙之梦连一连,其他两个很难吧~
已经国际招标莘庄副中心设计方案,结果好像是空中连廊连接
发表于 2020-5-17 13:10 | 显示全部楼层
乘地铁直接能过去的站之间为什么要“虚拟”,理由都没有。
 楼主| 发表于 2020-5-17 20:50 | 显示全部楼层
ppy 发表于 2020-5-17 13:10
乘地铁直接能过去的站之间为什么要“虚拟”,理由都没有。

春申站和北站西站不能换乘,莘庄 站和北站不能换乘,都需要走地面;莘庄车多人多,日晒雨淋,地面换乘感受很差。这些站都是莘庄站,可以涉及的更人性化一点
 楼主| 发表于 2020-5-17 20:51 | 显示全部楼层
jackywu1978 发表于 2020-5-17 00:16
春申站是5号线?北站又是哪个?

西延伸那站也许还能借着上盖跟龙之梦连一连,其他两个很难吧~ ...

嘉闵线莘庄北站。
 楼主| 发表于 2020-5-17 20:53 | 显示全部楼层
cailibequiet 发表于 2020-5-17 07:24
已经国际招标莘庄副中心设计方案,结果好像是空中连廊连接

我没看到过这个方案。但感觉是没有最后定,副中心还在征集建议。总的来说连廊没有地下通道好,夏天的暴晒和下雨都够受的。都是莘庄站,设计成地下换乘效果最好
发表于 2020-5-18 11:04 | 显示全部楼层
yiahoo 发表于 2020-5-17 20:51
嘉闵线莘庄北站。

嘉闵线跟1/5号线莘庄站不能换乘?
发表于 2020-5-18 22:40 | 显示全部楼层
jackywu1978 发表于 2020-5-18 11:04
嘉闵线跟1/5号线莘庄站不能换乘?

一号线西延就是为了跟嘉闵线衔接,具体换乘方式未知。
发表于 2020-5-19 10:59 | 显示全部楼层
jackywu1978 发表于 2020-5-18 11:04
嘉闵线跟1/5号线莘庄站不能换乘?

1/5号线地下连接嘉闵线最好,距离又不远,莘庄海关旁的绿地挖一下然后再恢复
发表于 2020-5-19 12:26 | 显示全部楼层
城际快线闵太线新莘庄站距离地铁莘庄站有500米吧。
大工程....
发表于 2020-5-25 22:15 | 显示全部楼层
两个新站的站点都还没确认吧。
发表于 2020-5-27 13:42 | 显示全部楼层
沪闵路七莘路口要是有个大型轨道交通换乘枢纽站——莘庄站,就好了。这里周边很热闹,客流需求很大。可惜1号线伸不过来,松江往七宝方向去了。
 楼主| 发表于 2020-5-28 20:58 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2020-5-27 13:42
沪闵路七莘路口要是有个大型轨道交通换乘枢纽站——莘庄站,就好了。这里周边很热闹,客流需求很大。可惜1 ...

没错,5号线没拉直通过虹桥是各最大的败笔。七莘路是闵行的龙脉,目前基本上算是毁了
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