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机场联络线东段调整为全地下

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 楼主| 发表于 2020-5-11 13:33 | 显示全部楼层 |阅读模式
市域线机场联络线为2020年市重大工程,项目自虹桥枢纽(不含)引出,沿沪杭客专东侧向南,穿过沪杭铁路通道后折向东沿春申塘走行,在S20南侧1.6千米处穿越黄浦江后,沿S20、S1南侧走行,穿过浦东国际机场后沿S32北侧进入上海东站。正线线路长67.339千米,其中:桥梁段4.313千米,路基段2.578千米,地下段60.448千米。下盐车辆基地位于G1503东侧、下盐公路两侧。

有没有搞错!!??
发表于 2020-5-11 15:29 | 显示全部楼层
挺好
发表于 2020-5-11 16:31 | 显示全部楼层
上海彻底疯了。
东段几乎全线贴着S20,要么S20也地下化,否则有个鬼用
发表于 2020-5-11 16:36 | 显示全部楼层
就这种浪费钱浪费盾构机的造法,上海绝无资格抱怨自己地铁造得慢,都是自己作的
发表于 2020-5-11 17:11 | 显示全部楼层
是这几天最新的新闻吗?还是去年调整的内容啊。
发表于 2020-5-11 17:37 | 显示全部楼层
崇明线也基本地下
其余线路除了1西都地下
很正常
有种乡下地方都造地下,只要说有钱。搞基建砸钱眼都不眨
原本有很小一段是高架的,在迪斯尼东面,现在全地下了?
虹桥枢纽为什么(不含)了?机 场联络线超支然后就把虹桥枢纽工程强行推给嘉闵线?
虹桥枢纽引出后的地面高架段有多长?大约是6km。可能上海东站仍然是地面/高架站,度假区~浦东机 场过山跳取消了。这样的话台风天不用停运了。
3、4号线倒应该把地上部分全部拆除改地下,市区寸土寸金啊!
挺好,台风天不用停运了
汤臣七品 发表于 2020-5-11 18:17
3、4号线倒应该把地上部分全部拆除改地下,市区寸土寸金啊!

3,4号线高架线能在市中心观光,市中心全都是地下线就没意思了。
觉醒531 发表于 2020-5-11 20:18
3,4号线高架线能在市中心观光,市中心全都是地下线就没意思了。

哪个人有心情坐地铁观光啊   
发表于 2020-5-12 07:43 | 显示全部楼层
garystuc 发表于 2020-5-11 16:36
就这种浪费钱浪费盾构机的造法,上海绝无资格抱怨自己地铁造得慢,都是自己作的 ...

这个机场联络线地下蛮好的,针对工程的启动和施工,上海都是拿着直辖市级的态度认真对待这条线路。
相信后期的发展会让人眼前豁然开朗。千万别急着对上海这么大的决策做武断的判定。
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