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建议重启威宁路站增加侧式站台的计划

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 楼主| 发表于 2020-5-5 16:26 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
2号线马上要改造cbtc了,但目前淞虹路的折返能力有限,早晚高峰小交路的间隔也无法压缩到3min之内,原来有一个威宁路增加侧式站台的计划不知是否会重启。在上行线北侧可以增加一组侧式站台,早晚高峰小交路的车就能通过渡线在上行折返,原来上行的车直接到侧式站台上下客,小交路的间隔就可以进一步压缩了。
发表于 2020-5-5 17:13 | 显示全部楼层
1漕 宝 路 何 时 增 加 2 个 侧 式 站 台???
发表于 2020-5-5 17:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 QQ之家 于 2020-5-5 18:31 编辑

不 好 意 思,刚 才 看 了 一 下 配 车 图,明 白 你 的 意 思 了
发表于 2020-5-5 17:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 QQ之家 于 2020-5-5 18:40 编辑

看 了 一 下,和 威 宁 路 类 似 的 车 站 还 有 4 蓝 村 路、上 大 路、杨 高 南 路
 楼主| 发表于 2020-5-5 22:40 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
不会吧,类似的也就通河新村了。。
 楼主| 发表于 2020-5-6 08:58 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
增加的站台在上行线南侧,说错了。。
发表于 2020-5-6 11:05 | 显示全部楼层
有侧线不意味着就能增加站台吧?宽度够不够是一回事,结构上没有考虑过的,还是要破墙,还是要停运啊
发表于 2020-5-6 17:15 | 显示全部楼层
QQ之家 发表于 2020-5-5 17:23
看 了 一 下,和 威 宁 路 类 似 的 车 站 还 有 4 蓝 村 路、上 大 路、杨 高 南 路 ...

大木桥路(4号线)也可以的吧,和蓝村路一样
很不明白,威宁路站的这根侧线当初设计的目的是什么?折返线不是,备车线也不像,故障车停车线?没必要吧,即使遇到车故障,也会后车把它顶回到车库
发表于 2020-5-7 12:35 | 显示全部楼层
QQ之家 发表于 2020-5-5 17:13
1漕 宝 路 何 时 增 加 2 个 侧 式 站 台???

12号线开通后1号线客流少了吧,所以没再提漕宝路站增建上行方向侧式站台了。
发表于 2020-5-7 16:06 | 显示全部楼层
QQ之家 发表于 2020-5-5 17:23
看 了 一 下,和 威 宁 路 类 似 的 车 站 还 有 4 蓝 村 路、上 大 路、杨 高 南 路 ...

其实我没看懂啊

4蓝村路和2威宁路应该是一种

7上大路和7杨高南路是另一种吧
发表于 2020-5-7 20:52 | 显示全部楼层
在上行线南侧建设侧式站台还要同步建设新的轨道吧?不然折返列车和往市区的列车共轨?
 楼主| 发表于 2020-5-7 22:34 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
对的,就是要开挖马路了,在加一根线,车站前后预留的结构是够的。。
发表于 2020-5-8 03:05 | 显示全部楼层
配线不允许,进侧式存车线之后才是渡线
 楼主| 发表于 2020-5-8 11:27 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
在上行南侧加站台,不用存车线轨道了。。
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