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西线开工很久,还没开始盾构?

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 楼主| 发表于 2020-5-2 16:59 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
看新闻浦东机场⇋虹桥机场将缩短到40分钟!机场联络线​预计今年底开始盾构掘进。
 楼主| 发表于 2020-5-2 17:01 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
以为西线修好再修东线,原来西线也没开始盾构啊。西线修了啥。
发表于 2020-5-2 21:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 souther 于 2020-5-2 21:27 编辑

第一个工作井连续墙都没好
墙好了 要开挖
3#工作井还是上海几个屈指可数超深基坑之一
开挖好 做底板 首个盾构才能进场

其他1#工作井刚刚进场
2#号影子都还没有
华泾西西端头井也刚刚开始做几幅墙而已
按照设计,机场联络线地下部分,除了个别区间段为双管双线设计外,大部分为单管双线设计,即在一条隧道内安排一来一去双向运行。
机场联络线双管双线啥意思?
个别区间双管双线,大部分单管双线。
现在有个风声,说机场联络线单向预留2条轨道,一个给机场联络线,一个留给国铁跑火车。不知道真假
发表于 2020-5-4 20:49 | 显示全部楼层
14号线延长线 发表于 2020-5-2 23:13
现在有个风声,说机场联络线单向预留2条轨道,一个给机场联络线,一个留给国铁跑火车。不知道真假 ...

不知道有没有大神指导
CRH6,和国铁都是通用的鸭…,留不留有特别意义吗?
发表于 2020-5-8 15:08 | 显示全部楼层
哪有刚开工一年就下盾构的。。。前期管线迁移就要大半年时间。
发表于 2020-5-9 16:00 | 显示全部楼层
kenming 发表于 2020-5-4 20:49
不知道有没有大神指导

有些站未来是可以停高铁的。比如三林,以及规划的浦东机场T3。
发表于 2020-5-9 16:45 | 显示全部楼层
直接4线,比较合理。但是现在浦西已经来不及改了吧。说不定会在南站支线和浦东段做文章。
发表于 2020-5-10 01:31 | 显示全部楼层
应该是三林到浦东是4线,然后走南站支线进入国铁网络,西线依旧是双线吧。这样也解释了为嘛东线至今未动工
发表于 2020-5-11 11:52 | 显示全部楼层
搞个开工仪式意思意思,实际上嘛。。。
发表于 2020-5-11 16:35 | 显示全部楼层
老黄浦 发表于 2020-5-11 11:52
搞个开工仪式意思意思,实际上嘛。。。

你有点常识好不好,先是场地整理、管线迁移,然后开挖基坑,然后下支护钢筋笼,浇灌连续墙,这时候盾构井才成型,这些工作没个一年根本做不完。你当时你家门口挖个洞种树吗
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