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有些朋友想,金山小火车都坐不满,没有必要修地铁

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 楼主| 发表于 2020-5-2 08:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
有些朋友想,金山小火车都坐不满,没有必要修地铁。
我想说,这种想法不对!
修地铁并不是只同一条地铁,地铁是[**]给某个地区投资的决心,会带动各种开发商、大企业、资金到地铁沿线,看看5号线延伸到奉贤之后,5号线沿线翻天覆地的巨大变化!!!
发表于 2020-5-2 10:34 | 显示全部楼层
目前金山打破困境的主要办法,我个人还是坚持小火车浦南段重建线位。
我从未见过所谓的“轨道交通”对中远郊乡镇几乎0拉动作用的,被高速公交摁在地上打。
我也没见过大兴基建的新城区没有“轨道交通”,而且新城越修离“轨道交通”越远

简单讲一下
第一,你直接接受小火车坐不满所以修不了地铁这个观点是不可取的。郊区地铁除了短编组以外,平峰很多班次坐不满的,甚至某些路段很空荡。如果金山城区没有那么远,还是可以考虑的。现行最大的问题还是在于,每公里客流强度这个硬指标还差的太远,上海每公里客流强度本来就很低了,就算上海想,北京也不会同意。

第二,金山之所以放弃地铁主要原因除了有现成的金山支线、以及城区过远这两个主要因素外,还在于一旦金山通了地铁,金山城区就更加没有竞争力了。你搞大战停地铁,那为什么不搞市域铁路?开的还更快。你有没有想过为什么市里和松江默许大量直达的存在?这本质上就是在分蛋糕,在目前中国的现状下,松江没法来抢这个资源的,有上级ZF制约,说白了直达车就是往远郊行.政中心输血的一种表现形式。
 楼主| 发表于 2020-5-2 13:22 | 显示全部楼层
昂扬不灭 发表于 2020-5-2 10:34
目前金山打破困境的主要办法,我个人还是坚持小火车浦南段重建线位。
我从未见过所谓的“轨道交通”对中远 ...

临港比金山还要远,崇明岛比金山也要远,都可以修地铁,而且地铁的带动作用很大。
金山火车的换乘很不方便,如果是地铁,换乘就会非常方便
发表于 2020-5-2 14:19 | 显示全部楼层
叶子清 发表于 2020-5-2 13:22
临港比金山还要远,崇明岛比金山也要远,都可以修地铁,而且地铁的带动作用很大。
金山火车的换乘很不方 ...

小火车换乘不便是受限于上海南的结构,如果小火车自己在南站造地下站就没有这个问题,所以问题出在没有新造车站,并不是因为是不是地铁。

临港和崇明的例子你是完全没理解透,只是看到人家修地铁,都没搞清楚具体细节。金山和16的区别不是铁路和地铁的区别,问题出在班次密度和车站辐射能力。

先说崇明,崇明线本质上就是类似于市域铁路模式,全长42KM,同时不到区中心,你可以理解为修到了亭林,你也可以去量一下城桥到陈家镇的距离,崇明和浦东新区一样大,不要以为崇明和金山松江面积差不多。

临港就更简单了,很多年前大力发展临港新城,去年又发了一大堆文件要发展临港,至少到目前为止,临港什么人口规模你应该心里有数吧。
16号线通了那么多年了,请问16号线的客流是被近郊+惠南占了大头,还是滴水湖和临港大道占了大头?
发表于 2020-5-2 14:23 | 显示全部楼层
16号线2分钟一班,人满为患了,厉害的16号线
发表于 2020-5-2 14:34 | 显示全部楼层
16号线沿线有大量的乘客支撑,每天早晚高峰一路限流,金山造地铁的话,山阳,漕泾,亭林等地撑不起人流的。
发表于 2020-5-2 14:49 | 显示全部楼层
坐地铁不需事先买票,划卡后1分钟就到站台,且车次密集。而铁路要提前购票,又要安检、排队检票,没20分钟搞不定。
说个题外话,市里其实一直是在发展金山的,但市里有几个LD对金山一直有个梗。一提到金山就不痛快。几年前金山人做过什么,也许大家还有印象。让LD很不开心啊。
别想那么多,金山近远期都不会有地铁规划的。金山近远期都是市域线也就是城际火车。要么嘉兴的地铁规划到金山可能性都比上海的地铁规划到金山大。
运转值班4 发表于 2020-5-2 15:20
别想那么多,金山近远期都不会有地铁规划的。金山近远期都是市域线也就是城际火车。要么嘉兴的地铁规划到金 ...

是的。目前的规划整体思路看,金山的轨交基本都是火车模式。
发表于 2020-5-2 15:41 | 显示全部楼层
yongyong 发表于 2020-5-2 15:17
说个题外话,市里其实一直是在发展金山的,但市里有几个LD对金山一直有个梗。一提到金山就不痛快。几年前金 ...

当年修延伸CXF,同样方式结果又怎么样?市里不重视金山很早就开始了,看看仅有两车道松浦大桥车亭公路堵车堵了二十多年,拖到现在才开始改扩建,要知道松浦大桥车亭公路那可是金山通往市区的免费生命线哦!
发表于 2020-5-2 15:49 | 显示全部楼层
昂扬不灭 发表于 2020-5-2 10:34
目前金山打破困境的主要办法,我个人还是坚持小火车浦南段重建线位。
我从未见过所谓的“轨道交通”对中远 ...

如果金山铁路能跟地铁一样享受里程优惠,即使目前班次不变客流至少能翻2-3倍!坐公交换地铁还能优惠一元,金山铁路换乘地铁什么优惠都没有明显太吃亏了!如果金山铁路早点解决市区共线问题,早点建设沿线叶榭和亭林两个大居导入市区DQ人口,沿线公交该撤就撤,该缩线就缩线,客流早就刷刷上去了!
metrofan_sh 发表于 2020-5-2 15:49
如果金山铁路能跟地铁一样享受里程优惠,即使目前班次不变客流至少能翻2-3倍!坐公交换地铁还能优惠一元 ...

如果,金铁要像地铁一样享受里程优惠,那上面必定会取消现在对于票价的补贴优惠。恢复到全程18 元。
发表于 2020-5-2 16:04 | 显示全部楼层
yongyong 发表于 2020-5-2 15:54
如果,金铁要像地铁一样享受里程优惠,那上面必定会取消现在对于票价的补贴优惠。恢复到全程18 元。 ...

你以为恢复到18元还会有人坐吗?同样的距离,16号线花了200个亿,金山铁路仅仅花了50多个亿,有些人总拿铁路价格补贴说事。16号线花了200个亿,线路运营亏损,16号线现有票价就是补贴后票价。
发表于 2020-5-2 16:35 | 显示全部楼层
叶子清 发表于 2020-5-2 13:22
临港比金山还要远,崇明岛比金山也要远,都可以修地铁,而且地铁的带动作用很大。
金山火车的换乘很不方 ...

临港是浦东新区的,崇明修好了地铁,距离要比金山近
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