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“格格不入”的东陆路站车厢线路图拼音

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 楼主| 发表于 2020-4-17 11:13 | 显示全部楼层 |阅读模式
车门上纸质线路图,所有站名的拼音如爱国路,底下的拼音Aiguo Road,中间都有一个空格,唯独东陆路,底下的拼音是DongLuRoad,没有空格,申通找的供应商真的是……
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发表于 2020-4-17 12:18 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2020-4-17 12:21 | 显示全部楼层
肉夹馍 发表于 2020-4-17 12:18
12号线可以说是纯浦西线路,浦东段很短。

浦西站距太短,旅速太慢
发表于 2020-4-17 13:12 | 显示全部楼层
洋山芋爱土豆 发表于 2020-4-17 12:21
浦西站距太短,旅速太慢


12号线在4号线环内的的站距还可以,和其它线路差不多,标准的每站1公里或者多一点,倒是西边出了桂林公园后车站确实有些密了,希望以后延伸到松江的时候西延伸段站距可以拉大一些,缩小和9号线的旅速差距
fwd0524 发表于 2020-4-17 13:12
12号线在4号线环内的的站距还可以,和其它线路差不多,标准的每站1公里或者多一点,倒是西边出了桂林公园 ...

12号线在4号线以内的站间距普遍太大了,好几个超过1.5km的站间距,人为制造600m地铁盲区
 楼主| 发表于 2020-4-17 13:43 | 显示全部楼层
fwd0524 发表于 2020-4-17 13:12
12号线在4号线环内的的站距还可以,和其它线路差不多,标准的每站1公里或者多一点,倒是西边出了桂林公园 ...

12号线部分列车车轮已经不是正圆了,进站减速的时候轰隆轰隆像是火车
 楼主| 发表于 2020-4-17 13:44 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2020-4-17 13:28
12号线在4号线以内的站间距普遍太大了,好几个超过1.5km的站间距,人为制造600m地铁盲区 ...

好像市区转弯也比较多,所以一直开不快,加上本来列车数不足,间隔时间还比较长
发表于 2020-4-17 15:28 | 显示全部楼层
洋山芋爱土豆 发表于 2020-4-17 13:43
12号线部分列车车轮已经不是正圆了,进站减速的时候轰隆轰隆像是火车

老车其实很好,新车平稳性倒确实不咋的,广播“本次列车终点站”没有了老车的那份清脆。现在新购的列车1,2号线的钢铁侠、绿灯侠还不错,3,4,7,9,10,13号线的新车也有这个不平稳的问题,希望以后14,15,18号线的列车也能平稳一些
发表于 2020-4-17 15:30 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2020-4-17 13:28
12号线在4号线以内的站间距普遍太大了,好几个超过1.5km的站间距,人为制造600m地铁盲区 ...

可能是因为连续换乘吧,4号线环内的超长区间(2km以上)估计以后就一个14号线黄陂南路~静安寺
发表于 2020-4-17 15:33 | 显示全部楼层
洋山芋爱土豆 发表于 2020-4-17 13:44
好像市区转弯也比较多,所以一直开不快,加上本来列车数不足,间隔时间还比较长 ...

间隔有时是比较长,低谷要6分钟,和4号线差不多,转弯的话大木桥路~龙华中路,汉中路~南京西路两个大弯速度感觉没减多少.倒是13号线新天地~淮海中路这里限速严重,据说刚开通时南京西路~马当路限速50,现在好像没有了
fwd0524 发表于 2020-4-17 15:30
可能是因为连续换乘吧,4号线环内的超长区间(2km以上)估计以后就一个14号线黄陂南路~静安寺 ...

1.5km的换乘站站间距中间可以再加一站的,典型的有陕西南路~嘉善路。
2km以上站间距除了12号线这个以外,还有一堆过江段站间距超过2km的。
发表于 2020-4-18 23:56 | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2020-4-18 23:40
1.5km的换乘站站间距中间可以再加一站的,典型的有陕西南路~嘉善路。
2km以上站间距除了12号线这个以外 ...


原规划嘉善路到南京西路当中是有2站的,后来那个音乐厅的关系调整了10号线,继而调整了12号线,不过12号线在这个区段和隔壁的7号线放在一起倒不觉得有啥大的不妥;反正12号线中心城内站距偏大和13号线的较小站距各有利弊吧,至于过江区段站距大肯定没办法
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