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突发奇想,北横东段和铁路一起建设怎么样

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 楼主| 发表于 2020-3-24 17:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
简单来说,就是在周家嘴路虹口港——隆昌路段改为双层隧道,上层北横,下层铁路,跟14号线和东西通道一样。

铁路过了虹口港以后,慢慢切入武进路,天目东路,然后在沪宁铁路共和新路东侧出地,接上海火车站沪宁铁路。东侧隆昌路北横结束后,铁路隧道不出地,向北转弯,接新南北快线。以后可以在松花江路过江,走五洲大道接沪通铁路。进一步YY的话还可以建一条支线沿着眉州路从北向南走,连接南北快线过江段,这样上火去浦东就不需要从东面北横截止处绕了。这样上海就有东西向的快速通道了,和南北快线相对应。

这条线路应该主要以市域铁路为主,设站上海火车站(1,3,4,沪宁铁路)——临平路(4)——黄兴路(可能能换8)——接南北快线的爱国路站或者共青森林公园站。工程量和14&东西通道差不多,也就是周家嘴路封闭8-10年,考虑到本来只建北横地道也要封闭4-6年,也还算可以接受。

发表于 2020-3-24 18:52 | 显示全部楼层
蛮好,毕竟突发奇想
发表于 2020-3-24 20:52 | 显示全部楼层
别想了,都开建了,再折腾2050年都完不了工
发表于 2020-3-24 20:56 | 显示全部楼层
浦东大道10多年了,周家嘴路别步后尘啊。
发表于 2020-3-25 00:04 | 显示全部楼层
其实完全是可行的,周家嘴路够宽,完全可以用15米大盾构,一次成型挖出双向双向4车道,刚好还够位置能放下双线轨道,这些在外地都有应用的。就算中途不设站,浦东北部多一个两台四线的终端式火车站也是很好的事。
就是周家嘴路隧道已建成,需要另觅过江点。
不过我跟你说,这个顶着轨道交通俱乐部名字的论坛,里面居然有八成的人讨厌火车,简直像个笑话。
一句话,不可能的,铁总的工程地方上难以协调,,拖个十年二十年也正常
发表于 2020-3-25 22:45 | 显示全部楼层
garystuc 发表于 2020-3-25 00:04
其实完全是可行的,周家嘴路够宽,完全可以用15米大盾构,一次成型挖出双向双向4车道,刚好还够位置能放下 ...

曾经这里是公共交通的天下。自从搞了生活区,要流量不要质量之后,这个坛就已经废了。
发表于 2020-3-25 23:41 | 显示全部楼层
jack2han 发表于 2020-3-25 22:45
曾经这里是公共交通的天下。自从搞了生活区,要流量不要质量之后,这个坛就已经废了。 ...

流量也没,质量也没,完。
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