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江苏铁路办公室关于北沿江高铁的最新回复

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 楼主| 发表于 2020-3-24 14:29 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
1.有关崇明站规模以及过江方式和是否经过太仓站还在研究当中,争取尽快稳定方案
 楼主| 发表于 2020-3-24 14:31 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
图示
0AD9834DA02C489C78176F27F32D11F7.jpg
发表于 2020-3-24 17:56 | 显示全部楼层
北沿江最好么直接从宝山入海通过海底隧道到南通的启东,然后再西行。这样的话是最快捷的方式了。
发表于 2020-3-24 19:48 | 显示全部楼层
上海夜归 发表于 2020-3-24 17:56
北沿江最好么直接从宝山入海通过海底隧道到南通的启东,然后再西行。这样的话是最快捷的方式了。 ...

没必要从宝山,吸引力太低
发表于 2020-3-24 19:52 | 显示全部楼层
南隧北桥?北沿江不可能经长兴岛登陆的吧?
发表于 2020-3-24 20:00 | 显示全部楼层
TommyL4 发表于 2020-3-24 19:52
南隧北桥?北沿江不可能经长兴岛登陆的吧?

崇明岛是岛南北都是长江啊,南面崇明太仓或宝山是隧道,北面崇明启东是大桥
发表于 2020-3-24 21:51 | 显示全部楼层
growinglive 发表于 2020-3-24 19:48
没必要从宝山,吸引力太低

直接从浦东过江会不会造价太高?
对于崇明站直接说了规模,而对太仓站还说在研究中,难道有望改回崇明~徐行方案?
 楼主| 发表于 2020-3-25 00:05 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
锦绿新城 发表于 2020-3-25 00:03
对于崇明站直接说了规模,而对太仓站还说在研究中,难道有望改回崇明~徐行方案? ...

北沿江无徐行站规划
发表于 2020-3-25 00:13 | 显示全部楼层
浏河口登陆方案也有两个走向,一个是绕去太仓南,贴着沪通走线,另一个是直接进上海,在浏河以南与沪通会合后再贴着走。
garystuc 发表于 2020-3-25 00:13
浏河口登陆方案也有两个走向,一个是绕去太仓南,贴着沪通走线,另一个是直接进上海,在浏河以南与沪通会合 ...

浏河口登陆再绕去太仓南进虹桥?没听说过这个选项!北沿江网上爆出来的都是进上海北。
发表于 2020-3-25 10:41 | 显示全部楼层
redheartjs 发表于 2020-3-25 10:31
浏河口登陆再绕去太仓南进虹桥?没听说过这个选项!北沿江网上爆出来的都是进上海北。 ...

网上爆的都是YY的
发表于 2020-3-25 10:42 | 显示全部楼层
liew 发表于 2020-3-25 00:05
北沿江无徐行站规划

对的,就像沪通已公布的沪内六个站点没有杨行站规划
 楼主| 发表于 2020-3-25 10:49 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
growinglive 发表于 2020-3-25 10:42
对的,就像沪通已公布的沪内六个站点没有杨行站规划

杨行是北沿江站点和沪通本来关系就不大
能不能不去启东啊,这个直角弯真难受
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