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《世界轨道交通》 杂志谈34分家

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 楼主| 发表于 2020-3-17 22:00 | 显示全部楼层 |阅读模式
今天的轨道交通俱乐部官微
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 楼主| 发表于 2020-3-17 22:01 | 显示全部楼层
看看就好
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发表于 2020-3-17 22:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 QQ之家 于 2020-3-17 22:10 编辑

3、4、5、10、11 拆 分 继 续 折 腾
发表于 2020-3-17 22:08 | 显示全部楼层

12、13 延 伸 段 希 望 变 成 Y 线,也 继 续 折 腾
发表于 2020-3-17 23:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 轨道部KKK 于 2020-3-18 15:37 编辑

顾戴路站-莲花路站优化了,很不错,从合川路偏转到万源路-罗秀路。莲花路的换乘近很多。

海伦路开始入地?! 宝山路又要上天入地换乘了。。。但 沪太路-中山北路站-中兴路站 这段这么走感觉有点困难不现实。
发表于 2020-3-18 01:43 | 显示全部楼层
这种看看就好了,纯粹学术讨论没有什么建设可行性,环评都过不去
轨道部KKK 发表于 2020-3-17 23:10
顾戴路站-莲花路站优化了,很不错,从合川路偏转到万源路-罗秀路。莲花路的换乘近很多。

二环线,非换乘站 ...

从火车站直接引出是否可行?
就是在宝山~新客站3、4分线的基础上
方案一很不错,但投资估计很大,没有500亿,搞不定。
发表于 2020-3-20 14:45 | 显示全部楼层
那个26号环线的北面太靠近市区,也和20号线太近,明显走场中路更好
3号线阑尾段独立成线感觉有点鸡肋,石龙路客流很低,龙漕路有了23号线基本上可以代替3号线,漕溪路基本上就是万体馆地区的分流站,作用也不大,所以只要解决南站与3号线西半环的连接问题就可以了,金山铁路可以考虑延伸一下
发表于 2020-3-20 15:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 bblove 于 2020-3-20 15:19 编辑

江杨北路——上火(途径)——外圈——上火(终点)
上火(终点)——内圈——上火(途径)——江杨北路
可行否
发表于 2020-3-28 03:16 | 显示全部楼层
luowj 发表于 2020-3-20 14:45
那个26号环线的北面太靠近市区,也和20号线太近,明显走场中路更好
3号线阑尾段独立成线感觉有点鸡肋,石龙 ...

+1 彭浦新村站应该成为换乘站的
发表于 2020-4-18 05:20 | 显示全部楼层
不要折腾了。有时间有钱开辟新线,认为3号线分段行驶不错选择
发表于 2020-7-24 13:13 | 显示全部楼层
26号线也挺神奇的,全线几乎没有非换乘车站,导致有些路段站距很大。
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