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为啥迟迟不恢复早高峰最重要的站站停

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 楼主| 发表于 2020-3-17 16:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
6点20出发的c3604铁总为啥藏着,中午下午一大堆连续直达站站停倒开的爽快,有点莫名其妙,浪费补贴也没必要这么浪
发表于 2020-3-17 22:04 | 显示全部楼层
国有的 又没有竞争  随便玩拉
发表于 2020-3-18 11:44 | 显示全部楼层
铁老大管理金山铁路就是来混日子的,靠不住
 楼主| 发表于 2020-3-18 16:21 | 显示全部楼层
刘结斌1 发表于 2020-3-18 11:44
铁老大管理金山铁路就是来混日子的,靠不住

金铁早点移交给申通才是希望,铁老大市域线路根本运营不来
发表于 2020-3-18 16:26 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2020-3-18 16:21
金铁早点移交给申通才是希望,铁老大市域线路根本运营不来

是的,以后金山线、嘉闵线、机场线都由申通来运营就好了,铁老大皮 厚,又不怕骂
holylina 发表于 2020-3-18 16:21
金铁早点移交给申通才是希望,铁老大市域线路根本运营不来

申通不要的。
发表于 2020-3-18 18:51 | 显示全部楼层

太贵了,上海不乐意出这笔钱,而且盘子也铺开了,完全铁路标准。
金铁已经是国内最好的郊区铁路,要提升找闵行问原因。
发表于 2020-3-18 20:27 | 显示全部楼层
铁路只会做传统的长途铁路模式,运用到通勤是不适应的,但他就是坚持不改变,这就是老爷作风了。金山线要真正发挥效率,就必须采取地铁化运营。而这铁路系统不愿做,也做不来,内部机制也不适应。
刘结斌1 发表于 2020-3-18 16:26
是的,以后金山线、嘉闵线、机场线都由申通来运营就好了,铁老大皮 厚,又不怕骂 ...

市郊铁路给申通运营几乎不可能,因为涉及到国铁的互联互通,而且申通是地方轨道公司,不具备检修Crh动车组的资历,铁老大真是害人,搅屎棍害了上海的城市交通。
发表于 2020-3-18 23:16 | 显示全部楼层
sonywzok 发表于 2020-3-18 20:27
铁路只会做传统的长途铁路模式,运用到通勤是不适应的,但他就是坚持不改变,这就是老爷作风了。金山线要真 ...

应该加中国铁路几个字  国外大部分铁路就是通勤用的 尤其是日本
发表于 2020-3-19 12:00 | 显示全部楼层
su3262 发表于 2020-3-18 23:16
应该加中国铁路几个字  国外大部分铁路就是通勤用的 尤其是日本

这铁路系统不愿做,也做不来,内部机制也不适应
这班车要对开一辆上海南发车的直达
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