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云南新建昆丽高铁考虑采用高速磁浮制式,时速350公里以上

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 楼主| 发表于 2020-2-23 21:37 | 显示全部楼层 |阅读模式
获悉,云南省在新冠肺炎疫情防控工作新闻发布会(第十五场)上表示,云南省将力推动基础设施“双十”重大工程建设,加大对大滇西旅游环线建设推进力度,其中新开工项目的第一项即是拟采用每小时350公里以上的高速磁浮制式来建设的昆丽高铁。

云南省发展和改革委员会党组成员、副主任周民欣介绍,昆丽高铁是云南省打造世界一流“健康生活目的地”黄金旅游线的重大项目,设计时速350公里/小时以上,线路全长约430公里,项目投资预估算1000亿元以上。

据了解,高速轮轨和高速磁浮是两种不同的高新轨道交通技术,在我国都有一定的基础,都有发展的空间。高速轮轨技术具备多年的运营经验和大量的技术、人才储备,与既有铁路系统具有兼容的优势。但受轮轨技术的局限性,轮轨系统经济运行时速通常为每小时300公里左右,如提速至每小时350公里以上,能耗、运维成本将大幅增加。高速磁浮系统则是一种极有发展前景的轨道交通技术,时速在每小时400公里以上时具有明显优势,代表着科技发展的前沿与方向,具有适应地形能力强、对沿线周边及景区环境影响小、选线灵活、乘坐舒适安全等特点。
发表于 2020-2-23 21:59 | 显示全部楼层
在地质条件这么复杂的云南建第一条长距离磁悬浮?
发表于 2020-2-23 22:11 | 显示全部楼层
卫星卫星,不用太在意
发表于 2020-2-24 00:26 | 显示全部楼层
是不是想绕开铁总自己单飞
越落后地区胆子越大
发表于 2020-2-24 10:09 | 显示全部楼层
介于高铁和飞机之间的时速只能寄希望于磁悬浮了
浪费财政,就算造好了有几个人做得起
发表于 2020-2-24 11:14 | 显示全部楼层
云南造的起吗
如果不考虑动迁成本和知识产权的话,磁悬浮的能耗是比较小的,运营成本更低。
步子太大了,悠着点
发表于 2020-2-29 08:27 | 显示全部楼层
heu100 发表于 2020-2-24 08:07
越落后地区胆子越大

作为试验品可以国家补贴钱吧
发表于 2020-3-4 12:28 | 显示全部楼层
人有多大胆,地有多大产
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