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地铁的起步加速能力是不是比一般火车强很多

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 楼主| 发表于 2020-1-14 21:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
以动车的加速能力跑通勤是不是必须要大点的站距啊?否则都没有加速到一定速度就减速了。。。每次看到地铁的加速能力感觉和火车差别还是很大的 。。。。这是为什么呢?同样都是轨道交通,加速能力差别这么大 ? 最牛的还是磁悬-浮,以现在动车能力来搞大站距通勤,绝对不如磁悬-浮。。。说到底还是德国人牛啊。。。人家这技术累积这么多年 就是不给我们用
你也不看看编组和动力布局
发表于 2020-1-14 23:45 | 显示全部楼层
我骑自行车起步也比公交车快
发表于 2020-1-15 10:31 | 显示全部楼层
电车的起步就比汽车快。
启停快的代价是费电多,地铁国家补贴无所谓;铁路要盈利还贷款,这个就得考虑,现有CRH6车型属于启停快的。
启停快,费电多。
发表于 2020-1-15 11:27 | 显示全部楼层
地铁牵引力和高铁差不多,刹车和轨道要比高铁“好”,所以适合快速的加速减速。短站距只能用地铁。
高铁加到200km需要4分钟,百公里要2分钟。地铁例如一号线加减速度是1m,百公里才27秒(实际开80km)
 楼主| 发表于 2020-1-15 16:42 | 显示全部楼层
www5933 发表于 2020-1-15 11:27
地铁牵引力和高铁差不多,刹车和轨道要比高铁“好”,所以适合快速的加速减速。短站距只能用地铁。
高铁加 ...

是不是相应成本高很多 ? 地铁比高铁车辆?
发表于 2020-1-16 09:52 | 显示全部楼层
一个问题,如果地铁加速度比高铁还快的话,安全性如何?高铁是大部分乘客有位置得。地铁可是大部分人站着。
跟传动比也有关系。
发表于 2020-1-16 16:57 | 显示全部楼层
Mark2015 发表于 2020-1-16 09:52
一个问题,如果地铁加速度比高铁还快的话,安全性如何?高铁是大部分乘客有位置得。地铁可是大部分人站着。 ...

什么叫【如果地铁加速度比高铁还快】,事实上已经就是【地铁加速度比高铁还快】,不需要【如果】。
发表于 2020-1-16 17:04 | 显示全部楼层
地铁重量比高铁轻吧,还有不需要那么多乱七八糟的设施,例如厕所,结构简单多了
Mark2015 发表于 2020-1-16 09:52
一个问题,如果地铁加速度比高铁还快的话,安全性如何?高铁是大部分乘客有位置得。地铁可是大部分人站着。 ...

地铁的加速度是安全的,高铁还不需要这么大加速度
发表于 2020-1-19 13:38 | 显示全部楼层
确实起停快
发表于 2020-1-24 18:03 | 显示全部楼层
Mark2015 发表于 2020-1-16 09:52
一个问题,如果地铁加速度比高铁还快的话,安全性如何?高铁是大部分乘客有位置得。地铁可是大部分人站着。 ...

所以动车组起步的时候,你知道自己保持重心,根本不需要扶手。

而地铁你不拉扶手很可能会倒向身边的人。
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