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莘李联络线 问题

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 楼主| 发表于 2020-1-14 14:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
莘李联络线貌似都是进出南站方向的,西面进城车辆只有走沪杭普速;沪杭高铁;沪胡高铁可以直接进虹桥,金山铁路在春申站之后貌似不能和以上线路换线,所以即使后续这里的铁路都修好了,金山铁路还是不能换线去虹桥方向,只能去南站然后南站换成再去虹桥方向,理解是否对?
发表于 2020-1-14 14:48 | 显示全部楼层
金山铁路列车去虹桥和莘李联络线没有关系。 再说金山铁路列车  去虹桥,停哪里? 停虹桥综合场(20-30号轨道),    虹桥火车站目前全是国铁的站台,根本没地方让金山铁路列车停靠。 刷交通卡进站的,无法出站的,因为没有刷交通卡出站的闸机。     再解释  金山铁路去虹桥火车站的问题, 金山铁路列车其实现在完全都可以去虹桥的 ,因为金山铁路轨道 在新桥站和沪杭普铁其实互联互通(金山铁路外包沪杭普铁),然后再走沪杭普铁外环线,  再走虹七联络线,就可以进入虹桥了。  这只是理论的,但铁总不会安排金山铁路去虹桥的列车班次的。
发表于 2020-1-14 16:42 | 显示全部楼层
474265823 发表于 2020-1-14 14:48
金山铁路列车去虹桥和莘李联络线没有关系。 再说金山铁路列车  去虹桥,停哪里? 停虹桥综合场(20-30号轨 ...

等嘉闵线简称后才会有金铁去虹桥,走的是嘉闵线线路。
铁总其实预留了金铁到浦东东站的,走机场联络线南站支线的规划,不过南站支线好像还没动工,铁总的进度你懂的,别最后放弃不造了也有可能
发表于 2020-1-14 17:41 | 显示全部楼层
杭州开出来不进上海南换向的就是金山进虹桥综合场的基本路线
发表于 2020-1-14 20:06 | 显示全部楼层
金山卫进虹桥站几种路线,1,目前有新桥转沪杭普速线转联络线进虹桥站综合场(D782走法),该走法仅理论可能,综合场不接待任何市域列车;2、车墩出叉沿东西联络线到马桥并入嘉闵线二期和一期,这个等嘉闵线二期修好,开通金山卫到嘉定北跨线车;3、新桥或春申出叉接入机 场联络线,因为机 场联络线在南站支线以西北车次没那么多,完全有空挡加入,缺点就接线处本来就是铁路交叉网汇聚处,再接的话工程难度较大,机 场联络线是否支持接入也是问题;4、新建线路到西虹桥站,原有南新支线4道改6道已经没有空间了,只能搭新的线,但是西虹桥站离开虹桥站还是蛮远的。
发表于 2020-1-15 08:43 | 显示全部楼层
不安排金山线去虹桥的主要原因是,金山线的定位是市内通勤,在本身车次有限的情况下开到虹桥去没有意义,起不到多少日常出行作用,虹桥7路的密度是小火车可望不可及的,何况是虹桥支线.....同时开行虹桥方向的车次密度如果太低就会出现北京京通号的局面,所以目前不会开的。

简单给你概括就是,这不是小火车未来发展的主要研究方向,小火车研究的是怎么更好的进城,不过现在预留的上体馆线位看不到用上的希望。
发表于 2020-1-15 09:06 | 显示全部楼层
小火车研究的是怎么更好的进城
发表于 2020-1-15 09:32 | 显示全部楼层
昂扬不灭 发表于 2020-1-15 08:43
不安排金山线去虹桥的主要原因是,金山线的定位是市内通勤,在本身车次有限的情况下开到虹桥去没有意义,起 ...

最好还是能延伸到上体馆,给站站停加速加班次,合理使用越行线高峰时候可以达到直达和站站停高密度混发,其实平峰25分钟一班也就够了。
还有早日融入地铁换乘网里去
holylina 发表于 2020-1-14 16:42
等嘉闵线简称后才会有金铁去虹桥,走的是嘉闵线线路。
铁总其实预留了金铁到浦东东站的,走机场联络线南 ...

走南站支线的话会有莘庄站?会最后到浦东机场吗??
 楼主| 发表于 2020-1-15 15:38 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
嘉闵线当时选线通告上有一条是沪杭铁路联络线,不知道怎么走,不知道是否可以走此通道和金山铁路互通?
哎,可怜啊。真的挖空心思。深表同情!
安排进西站吧
发表于 2020-1-17 15:41 | 显示全部楼层
本来还以为金山城铁可以和市域铁嘉闵线在春申贯通运行的,最后可惜了,只能在车窗里远眺嘉闵线市域列车通过春申地区。
发表于 2020-1-19 17:18 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2020-1-15 09:32
最好还是能延伸到上体馆,给站站停加速加班次,合理使用越行线高峰时候可以达到直达和站站停高密度混发, ...

莘庄站开了以后,站站停就更难了,我倒是觉得莘庄站聊胜于无,不过应该会有一些人用得到吧。

我脑补不出上体馆该怎么进去,核心问题得是金山得有9 11 17在郊区的那种线位走向,才能培养出客流。这样才值得花小几十E挖到上体馆下面去。从目前来看,金山线只是吃掉了一部分公交的客流,培养了一部分通勤客流,和另外这3条郊区线达成的效果不能比。

再结合2035人口规划,松江要赶人走,金山不能导入人口,就.........
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