找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

查看: 487|回复: 11
收起左侧

高速收费G60新桥到新桥主线为什么是收11km的钱?

[复制链接]
 楼主| 发表于 2020-1-14 11:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
比如我从G60新桥上高速,从新桥主线下高速,走左边的辅道闵松路,目的地G60科创云廊,实际行驶路程3km左右,为什么要收11km的钱?这是相对公平?
发表于 2020-1-14 19:49 | 显示全部楼层
有个好办法,把莘庄立交到新桥主线收费站之间的出入口都封了。
经过新桥主线收费站后只能新庄立交出来,然后再去目的地。
这样就不多收费了。

现在这样子,绝对是方便了大众,不仅省了时间,省了油钱。只是过路费一样而已。
如果觉得自己亏大了,也可以一路开到莘庄立交再折回来。
多加一个龙门架“精确计费”即可
 楼主| 发表于 2020-1-15 09:55 | 显示全部楼层
zhenghzh 发表于 2020-1-14 19:49
有个好办法,把莘庄立交到新桥主线收费站之间的出入口都封了。
经过新桥主线收费站后只能新庄立交出来,然 ...

松江现在正在G60新桥和松江城区之间新建文翔东路收费站,照你这么说,完全可以把主线收费站搬回到莘庄。新桥九新公路收费站保留。
发表于 2020-1-15 10:25 | 显示全部楼层
按照现在精确收费的指导思想,应该在入城段各个出口也安装龙门架,精确地计算到底在入城段上跑了多少公里,再把多收的钱退回来。真的开完整个入城段到莘庄的,收7块多可以理解,但嘉闵就转走的,应当退还嘉闵到莘庄这段路的钱。技术上应该是可行的,而且从指导思想上也是符合的。
事实上,完全可以当做把收费站搬回莘庄计算,走到嘉闵转走,就计费到嘉闵,不是更合理更精准嘛。
发表于 2020-1-15 10:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 ewer 于 2020-1-15 10:27 编辑

这跟G50从外环开始计里程一样道理。。。。
反正上头说这段路的性质就是高速,从造好开始一直就是
为了发展才把收费站一点点搬远的。。。。
也有人走免费段提前下去是不交钱的,从宏观来说是公平的。。。。。。。
oporux 发表于 2020-1-15 10:25
按照现在精确收费的指导思想,应该在入城段各个出口也安装龙门架,精确地计算到底在入城段上跑了多少公里, ...

哈哈  你这样想   估计所有人的ETC都拆了     不然沪闵过来转嘉闵高架装ETC收费  不装的不收费     
这个不是今天才定的,一直以来就是这样的。所以有些路段,看似免费,实际上是一部分人替另一部分人负重前行罢了。
负重个催子,全球也就我们收费贵
 楼主| 发表于 2020-1-15 13:38 | 显示全部楼层
82222 发表于 2020-1-15 11:21
这个不是今天才定的,一直以来就是这样的。所以有些路段,看似免费,实际上是一部分人替另一部分人负重前行 ...


以前走11km也好,走3km也好,都是收费5元,没有暴露矛盾。
发表于 2020-1-15 15:01 | 显示全部楼层
xiaoyao314 发表于 2020-1-15 13:38
以前走11km也好,走3km也好,都是收费5元,没有暴露矛盾。

未来可以提,匝道装龙门架啊。

但这个精确计费优惠应该只有ETC可以享受,人工收费还是按照原来的距离收费。。。因为这些匝道没有装人工收费的地理条件。。。
xiaoyao314 发表于 2020-1-15 13:38
以前走11km也好,走3km也好,都是收费5元,没有暴露矛盾。

5元是一个心理门槛
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

手机版|沪ICP备07025636号

GMT+8, 2020-1-19 09:42 , Processed in 0.023616 second(s), 9 queries , Yac On.

Metrofans © 2006-2014

本页面由 Comsenz Discuz 驱动

快速回复 返回顶部 返回列表