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远香湖,总部园区缺少轨道交通与外界联系。。

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 楼主| 发表于 2020-1-6 09:49 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
这两个核心区域的轨道交通要早规划,
早建设。
发表于 2020-1-6 10:06 | 显示全部楼层
宝嘉线吧
嘉定CBD不如太仓。
IMG_20200102_140144.jpg
IMG_20200102_135837.jpg
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发表于 2020-1-6 12:06 | 显示全部楼层
HTTL 发表于 2020-1-6 10:30
嘉定CBD不如太仓。

太仓包括昆山,最大的问题还是在于软件不行。
就像20年前某港看上海一样。

就拿最基本的,公交车的早晚班次时间,据我所知太仓市区绝大多数公交车都是17点多就结束营业了。
而嘉定,是23点多。
发表于 2020-1-6 12:07 | 显示全部楼层
我有两种建议方案。

方案一,封浜站走惠平路到嘉定北,中间设站。

方案二,联通白银路站和嘉闵线。
嘉闵线可以改过去
环境不错
发表于 2020-1-6 12:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 JMOC 于 2020-1-6 16:11 编辑

重复,删除
发表于 2020-1-6 12:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 JMOC 于 2020-1-6 13:03 编辑

无标题.png
争取20号线延伸
发表于 2020-1-6 13:57 | 显示全部楼层

我觉得嘉定宝山可以整合下。
比如说两区的近郊部分可以划入长宁,普陀,静安,虹口,杨浦
宝山的远郊部分可以划入浦东、嘉定
发表于 2020-1-6 15:15 | 显示全部楼层
毕竟睡城
dadanier 发表于 2020-1-6 15:15
毕竟睡城

你当总部园区是假的
发表于 2020-1-6 17:10 | 显示全部楼层
火毒魔导师 发表于 2020-1-6 13:57
我觉得嘉定宝山可以整合下。
比如说两区的近郊部分可以划入长宁,普陀,静安,虹口,杨浦
宝山的远郊部分 ...

个人建议:江桥入长宁;
南翔、真新入普陀;
三罗入嘉定;
大场庙行高境入静安;
淞南入虹口;
淞宝入浦东;(历史上吴淞区跨浦东西);
顾村杨行入浦东或者嘉定,都可以
发表于 2020-1-6 17:58 | 显示全部楼层

周围大虹桥、桃浦这些都是些大的规划,嘉定都接壤辐射,完全可以做做文章,而不是闷头搞新城。在中国要想发展最重要的是抓住机遇,抓住机遇事半功倍,闷头苦干吃力不讨好。
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