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7号线12月30日增能

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 楼主| 发表于 2019-12-26 18:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 txycbx1saa 于 2019-12-26 18:10 编辑

早高峰加10列车,晚高峰加6列,全部增祁华路到杨高南路,貌似花木路木有改善,早高峰2分钟终于实现,以后晚高峰又要一天到晚看到祁华路了,又要给人一种美兰湖被减少的感觉。。虽然实际上并没有。。。https://mp.weixin.qq.com/s/MNg_rLp7I3b-q-sLfbAObQ
发表于 2019-12-26 18:59 | 显示全部楼层
一下子加10列车,吓到我了
 楼主| 发表于 2019-12-26 19:23 | 显示全部楼层
中山公园 发表于 2019-12-26 18:59
一下子加10列车,吓到我了

关键是全写单向增能,还只塞中间段,怎么塞得进去。。高峰时间延长没写的很明确到底是提早开始还是往后延
发表于 2019-12-26 20:29 | 显示全部楼层
可是好像也没缩减多少秒的间隔啊,北延段没有变化,小交路也就减少了13秒
 楼主| 发表于 2019-12-26 20:39 | 显示全部楼层
sweetliu 发表于 2019-12-26 20:29
可是好像也没缩减多少秒的间隔啊,北延段没有变化,小交路也就减少了13秒 ...

所以猜测应该是延长小交路高峰时间,然后再压缩下吧
就目前来看 7:30-9:00时段内 大小(含出库)交比1:1 2:1 均存在且分布无规律 2分间隔意思就是一小时给你开30个车 3分30即一小时给你开17个车
祁华路上行在上述时段内基本保持2分 间隔 造成上下行不等的原因在于插入两4分间隔大交之间的车八成均为出库 这也就造成9:00-10:30时间段上行间隔拉大(因为没出库了)而下行变成了2分(出库车都折到下行准备回库)
杨高南路到花木路是不是没变化
823 发表于 2019-12-26 22:44
就目前来看 7:30-9:00时段内 大小(含出库)交比1:1 2:1 均存在且分布无规律 2分间隔意思就是一小时给你开3 ...

那还有没有像之前的运行图那样的大交路6连发或者小交路2连发的情况了?
现在如果全部规整到1-2趟大交路夹1趟小交路不错。
 楼主| 发表于 2019-12-26 23:20 | 显示全部楼层
823 发表于 2019-12-26 22:51
祁华路上行在上述时段内基本保持2分 间隔 造成上下行不等的原因在于插入两4分间隔大交之间的车八成均为出库 ...

之前已经有一出库一调头,两个祁华路小交,一个到杨高南路,一个到花木路,现在这么出库岂不是有更多的调头加出库,感觉高峰都要1比2了。。对美兰湖的3分30还是保持怀疑。。还有说高峰时间延长没有说的很明确,部分车应该是延长高峰时间的作用吧
7:30-9:00 大交连发仅存在一次3列 小交折返仅2列次 其余为出库 也就是该时段下行基本都是终点站美兰湖
发表于 2019-12-26 23:34 | 显示全部楼层
说穿了美兰湖出去间隔要么2分 要么4分 没什么3分30 那是平均后的
碰上4分的就是要插祁华出库车或折返车
到杨高南路缩时15秒的话,到花木路会缩30秒的。虽然新闻稿没提花木路,那边还是变好了的
发表于 2019-12-27 11:25 | 显示全部楼层
晚高峰南段很空啊,要是静安寺站有往北的折返线就好了。
发表于 2019-12-27 15:45 | 显示全部楼层
为何不来个龙华中路小交路?
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