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新建的铁路上海北站还是在原设计的沪通二期杨行站那个.....

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 楼主| 发表于 2019-11-30 11:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
种种迹象表明和有关人士的剧透。新建的铁路上海北站还是在原沪通二期设计的杨行站那个地方。目前,该地块已经收储。当时我有个疑问:那不是又回到老路上了,原来影响周边小区的环境因素不是又出来了?那沪通二期去长江里拐个弯不是没有意义了?最新说法:沪通二期和北沿江共线至江杨北路,沪通二期进隧道去浦东外高桥。北沿江从江杨北路富锦路至铁路北杨支线拐至铁路杨行北站。当时,我又一个疑问:那样拐弯,不是有了一个几乎小于45度的夹角,能行哇?回答是:只是走北杨支线的线位,实际几乎是靠近铁力路西走线。也就是从江杨北路富锦路开始往铁山路铁力路开始往南拐弯经过铁山路铁力路中间地带进入上海北。
 楼主| 发表于 2019-11-30 11:15 | 显示全部楼层
据说这样走线只是动迁宝钢和几个冶金建设单位的建设用地,对周边环境影响最小,几乎没有影响。
消息来源?
哪的消息
发表于 2019-11-30 20:17 | 显示全部楼层
因为房价已经从当初6000涨到现在50000,不存在资产贬值的问题.
而且有上下班通勤地铁的作用,和当年的集装箱货运铁路不一样了.
LSY6 发表于 2019-11-30 11:15
据说这样走线只是动迁宝钢和几个冶金建设单位的建设用地,对周边环境影响最小,几乎没有影响。 ...

复地领馆呢
发表于 2019-11-30 20:57 | 显示全部楼层
有时候就是因为土地是国家的央企 反而好商量,如果是当地刁民 又要黄了
发表于 2019-11-30 21:19 | 显示全部楼层
本来就是这样,北沿江到了富锦路铁力路附近就进终点站了,转个45度弯也没事儿。沪通继续向前到上海东。这个北沿江拐进来的弯到杨行站的线路一直在,都不用拆
发表于 2019-11-30 22:25 | 显示全部楼层
sweetliu 发表于 2019-11-30 21:19
本来就是这样,北沿江到了富锦路铁力路附近就进终点站了,转个45度弯也没事儿。沪通继续向前到上海东。这个 ...

这可不是45度是一个90度的弯了
发表于 2019-11-30 22:29 | 显示全部楼层
这么走有个问题 是不经过海尚明城和保集欧郡了但是贴着友谊家园和复地领馆了 你确定可以?
啥时间正式公布呀
 楼主| 发表于 2019-12-1 09:30 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
我不知道你说的友谊家园和复地离原来的北杨支线有多远。1,北杨支线一直存在,两个小区在建设时应该经过环评,并有控制红线。2,原沪通二期改线时的说明,明确表明不是因为附近小区居民的反对而改线,是因为zf认为割裂了新城区的发展,新城区一般认为以铁力路东西两侧为界。因此现在的规划不存在这个问题。
 楼主| 发表于 2019-12-1 09:37 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
另外还有一个大饼:铁路部门在设置以北杨支线进上海北有一个私心,到时以铁路局为主导同时改造南何支线和北杨支线。据说由于历史原因,这两条支线上的大量车站和附属设施的土地都属于铁路局的。因此改成后将爆发式增值。
 楼主| 发表于 2019-12-1 10:08 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
liew 发表于 2019-11-30 20:27
复地领馆呢

这个是什么小区?规划中友谊路南江杨北路东,铁力路西这一大块地都是建设用地没有住宅用地啊!
gambolzhou 发表于 2019-11-30 22:29
啥时间正式公布呀

每次论坛开始逐条审查的时候,就感觉要有消息了
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