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6号线采用4c,车次是否很频繁?

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 楼主| 发表于 2019-11-28 15:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
没怎么坐过6号线,既然6号线采用4c的小车型,那是否充分利用小快灵特点,早高峰车次间隔时间短,比如采用2分钟一班。

能否做到呢?
发表于 2019-11-28 15:09 | 显示全部楼层
根本不能。6号线的设计就是NC设计。这么大的人流,居然用短车。关键站台还没有预留!根本没有改造空间。到现在只能用大小交路来解决问题。强烈要求追究规划责任!
发表于 2019-11-28 15:14 | 显示全部楼层
设计地铁的人都没有远见,而且永远也不知道吸取前面线路的教训。
发表于 2019-11-28 15:15 | 显示全部楼层
6号线现在几辆车了?啥时能实现高峰大小交路1比1?
浦东摊上六号线,倒退个五年
发表于 2019-11-28 15:43 | 显示全部楼层
根据官方数据,早晚高峰小交路已经做到2分钟了,算是极限了。

6号线是非干线车辆规格,被硬生生走线做成干线,自然是撑不住的,未来干线通了会好很多。

修6号线的时候,2号线客流惨淡,一个车厢人数为个位数。。。没什么人坐地铁的,过江还有优惠,5号线建成好多年都竞争不过公交车,所以有优惠票,去年才起步价上涨1元的。
所以也不能说是没吸取教训。。。因为那好几年客流真的是不多的。。。

这两年上海老牌线路目测车厢里人明显变少了。。。未来客流预测估计要考虑房w价房w租因素了,便宜的地方轨交客流多。。
发表于 2019-11-28 15:44 | 显示全部楼层
原来5号线4C的时候,最短间隔4分半,更夸张
发表于 2019-11-28 16:07 | 显示全部楼层
waiwai 发表于 2019-11-28 15:43
根据官方数据,早晚高峰小交路已经做到2分钟了,算是极限了。

6号线是非干线车辆规格,被硬生生走线做成干 ...

徐闵线和816太给力了,5号线确实难以抵挡。
地铁人多的都是没啥可以竞争的公交,比如松江,浦江
现在感觉还好呀,8点多可以走进民生路的6号线了,以前是怎么挤也挤不上去的。
发表于 2019-11-28 16:51 | 显示全部楼层
传说中的小编组,高密度
密度再高人都运不走。
发表于 2019-11-28 17:33 | 显示全部楼层
六号线又要延伸了,以后这个小4C怎么弄啊,更加拥挤不堪
上海夜归 发表于 2019-11-28 17:33
六号线又要延伸了,以后这个小4C怎么弄啊,更加拥挤不堪

请问六号线什么时候要延伸了?
发表于 2019-11-29 12:00 | 显示全部楼层
运转值班4 发表于 2019-11-29 09:28
请问六号线什么时候要延伸了?

昨天上海公交到站实时查询  公众号发的

https://mp.weixin.qq.com/s/Um2wL6J-XmPigVL5J9YH6w
延伸和加长 可以YY一百年不动摇
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