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9号线泗泾站应该优化进出闸机

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 楼主| 发表于 2019-11-28 13:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
这个星期连续经历了9号线晚高峰,车箱内很拥挤(还没到最挤的程度),徐家汇下车的人还没上车的人多,七宝、九亭都有人下车,但都不多,直到泗泾时,车箱终于空了一半,下到一楼,只见排队出站的人群当真是上海这十年见过最壮观的,从出闸一直排到了进闸长达200米,什么人民广场、世纪大道都比不过

泗泾站西边只出不进,东边只进不出;由于进闸处几乎没人,完全应该把东边几个进闸改成出闸;同样早高峰,应该把西边几个出闸改成进闸,优化泗泾站出入排队时间
 楼主| 发表于 2019-11-28 13:20 | 显示全部楼层
不知道为啥要搞西出东进,防止大客流对冲而有安全问题?但早晚高峰基本没有对冲
泗泾站作为上海排名第二的客流大站,站台小,还要搞这种限制?
 楼主| 发表于 2019-11-28 13:24 | 显示全部楼层
据我多个月观察,徐家汇站、世纪大道站9号线下车的人越来越少,而上车的人不变,说明了什么?说明了浦东腹地的工作机会、松江腹地的居住人群在持续上升
发表于 2019-11-28 13:34 | 显示全部楼层
傻逼大都会搞出来的事情。

上班时间西侧应该开放一半。 下班时间应该开放东侧一半。

发表于 2019-11-28 15:40 | 显示全部楼层
大都会原没有 支付宝微信方便,杭州/南京/北京地铁都可以用支付宝,深圳用微信,也只有魔都有这么奇葩的封闭生态。
技术实现不是难事,到底是垄断还是有不可告人的原因?
peakwmh 发表于 2019-11-28 15:40
大都会原没有 支付宝微信方便,杭州/南京/北京地铁都可以用支付宝,深圳用微信,也只有魔都有这么奇葩的封 ...

几年后,看谁落马了就知道了。现在都在说不忘初心。
佘山站也存在这种问题。晚高峰应该把西侧的进站闸机一部分调整为出站闸机,一来加快出站速度,二来省得乘客绕站半圈才能到嘉松路。
下客限流,这段时间每节车厢该站只可以下xx个乘客。
发表于 2019-11-28 19:59 | 显示全部楼层
泗泾出站的客流太少见了,建议打12345反映。
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