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航中路站后的大大车挡

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 楼主| 发表于 2019-11-27 14:08 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
这一站很冷清,站台设计的普通,支线终点站不像虹桥火车站那么大,间隔时间确实长
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发表于 2019-11-27 19:10 | 显示全部楼层
航中路站的位置确实比较尴尬,再延伸一站,就美好了
发表于 2019-11-27 19:51 | 显示全部楼层
早高峰下班人都非常多,等商务区建成后就不冷清了,两个方向都要满了,现在龙柏就人满为患
发表于 2019-11-27 21:07 | 显示全部楼层
cavaknight 发表于 2019-11-27 19:51
早高峰下班人都非常多,等商务区建成后就不冷清了,两个方向都要满了,现在龙柏就人满为患 ...

龙 柏 倒 不 太 要 紧,反 正 站 后 是 停 车 场
发表于 2019-11-27 21:08 | 显示全部楼层
航 中 路、花 木 路 都 拍 过 了,什 么 时 候 去 拍 曹 路 啊
 楼主| 发表于 2019-11-28 20:43 | 显示全部楼层
QQ之家 发表于 2019-11-27 21:08
航 中 路、花 木 路 都 拍 过 了,什 么 时 候 去 拍 曹 路 啊    ...

哈哈,老师了解我。曹路、滴水湖都太远了啊
发表于 2019-12-3 09:41 | 显示全部楼层
这个车挡难道就是不能继续延伸的原因,应该不是吧?
一直设想,如果虹桥火车站和航中路这里可以绕个圈多开几个站连起来运营就完美了。
发表于 2019-12-4 09:12 | 显示全部楼层
车挡就是预留盾构
naviblue 发表于 2019-12-3 09:41
这个车挡难道就是不能继续延伸的原因,应该不是吧?
一直设想,如果虹桥火车站和航中路这里可以绕个圈多开 ...

看后面的连续墙和整体设计
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