年底1230金山铁路调图变更3022为3202

落花委青苔

3022次直达车改3202次大站车

补充内容 (2019-12-6 20:49):
C3205加站 C3202新时刻表见36 37楼

落花委青苔

目前金山卫往上海南站方向还没有大站车 这是一个不小的改动

落花委青苔

本来3618和3620之间隔了两个小时 不利于沿途出行 这倒是有所缓解

刘结斌1

现在的大站停金山卫方向有两种，松江方案一种是06：27分的停车墩，一种是18：35，18：46的停新桥，不知道这个大站停名额松江是给新桥还是车墩？

申城大牛

哈哈哈  金山卫的小伙伴哭晕在厕所    看来直达慢慢改成站站停  大站停   是趋势

大凡

直达车本来就都该改成大站车…这样一来 新桥和亭林 班次多了！顺带的 春申和叶榭 金山园区也可以倒乘到新桥 亭林 金山卫站去乘大站车  早高峰再加两列车墩区间车弥补下车墩站！ 效果比开直达车要好太多…

holylina

直达应该改成40分钟的大站停，差8到10分钟 影响不大，可以两种停靠法，金山卫-亭林-新桥-南站，金山卫-车墩-春申-南站

holylina

如果恢复的是12年的那班3202站站停，那就很完美了，对于中间各站居民来说都是最佳早高峰班次。8点半市中心上班的也不会迟到。

申城大牛

加油多反馈给上面    肯定会改善  加油兄弟们

holylina

申城大牛 发表于 2019-11-26 14:36
加油多反馈给上面    肯定会改善  加油兄弟们

是啊，为了照顾一个站，让同样贴钱的其他6站人都没车坐很荒谬。

昂扬不灭

说实在话，如果车次和排图能优化的话，40分钟上下的大战停绝大多数石化的人都不会有意见的。

我还是坚持以后增开的车次以大站停为主，没必要加直达了。这样不但有利于早晚高峰排图，也有利于重点扶持沿线2~3个站点。金山方面未来可以战略性放弃金山园区站（既有车次不变），在有莲卫的情况下，50分钟的园区站站停就是出来搞笑的。

chen_antony

只有这一班适合改大站车，其他班次直达车离站站停间隔太近，改了没有大意义。

C3202可能比C3022金山卫早开10分钟左右，南站差不多时间到，如果金山卫发车不变，到南站时刻和两趟普速进出冲突。普速的时刻是提前定好了是不会改的。

fangtony

昂扬不灭 发表于 2019-11-26 14:56
说实在话，如果车次和排图能优化的话，40分钟上下的大战停绝大多数石化的人都不会有意见的。

我还是坚持以 ...

以后金山工业区和金水湖重点发展地区，站站停如能提速和加班次才是王道，而不是取消某一站！

昂扬不灭

fangtony 发表于 2019-11-26 15:20
以后金山工业区和金水湖重点发展地区，站站停如能提速和加班次才是王道，而不是取消某一站！ ...

你看懂我说的话了么，

第一，本回答的前提是大站停，大站停金山区自然要在金山工业区和亭林之间做选择，而这个答案显然是亭林。

第二，你知道金山园区站的位置么，你知道公交接驳到金山园区站再做站站停的时间相较于直接坐莲卫，即使提速到45分钟之内都几乎没有优势么。你知道莲卫专线什么水平么？你知道金山工业区的企业都是往张艳方向安排而不是亭卫公路以东。

第三，战略性放弃金山园区站的意思是什么你理解吗，站站停会不停金山园区？显然是在早高峰车次有限的情况下，采用大站停取代部分直达车，大站停会去停园区？客流占比17年不足全线百分之一的站点？

第四，金山工业区一直都是重点，区府管金山园区站了么？不是不管，是这个站的位置实在太尴尬了，那为什么管亭林不管金山工业区？因为工业区有莲卫，而亭林没有。

最后，金水湖在哪，金山园区站在哪，你好歹量一量距离啊。

fangtony

昂扬不灭 发表于 2019-11-26 15:57
你看懂我说的话了么，

第一，本回答的前提是大站停，大站停金山区自然要在金山工业区和亭林之间做选择， ...

我比你清楚多了，也看懂你的文字了，就是要限制金山园区站发展而已，让它自生自灭！还战略放弃，为什么不是协同发展呢？轨道交通肯定要比公交好！