关于1 4 延伸安 亭的最新信息

xxy212

近日有热心坛友发布了关于1 4号线延深的相关信息，以及 屈服 的相应回答，主要信息是以下内容！
留言内容：目前11号线为嘉定区 域主要的轨道交通，随着嘉定人口的不断导入，11号线的运能呈现压力，市民乘坐11号线高峰期已异常拥挤。11号线嘉定段的嘉定北与花桥分叉站点，造成两个始发站6分钟的间隔发车时间，以嘉定北为例高峰期首发站已挤满车厢。后续苏州S1线对接11号线，人流增加造成11号线压力。由此建议14号线继续往嘉定区延伸至上海赛车场（分流花桥方向客流及赛事）——嘉北郊野公园（方便市民游玩）——胜辛北路汇源路（便利工业区出行），已达到分流11号线乘客的效果，提高嘉定区居民出行便利。谢谢！
留言时间：2019-08-25
回复内容：
您来信的“关于14号线地铁继续嘉定区域延伸的建议”事项已受理。经研究，现答复如下：
轨道交通14号线建设由市级部门负责规划审批和实施，根据选线专项规划，14号线西段的终点站为封浜站。区级规划、交通等有关部门多次向市几部门提出延伸14号线的建议。2012年8月市正负专题会议中予以明确：14号线西端终点维持既有规划终点封浜站不变。为服务嘉定黄渡大型居住区，由市级有关部门研究更为合理的接驳方案及车辆制式，满足黄渡大型居住区地区的交通出行需求。
为了争取14号线向西延伸与11号线对接，适应和推动未来安亭地区科创中心的发展，区桂花部门在已批准的《上海市嘉定区黄渡大型居住社区（黄渡春城）JDC30901编制单元控制性详细规划一期局部调整（实施深化）》中，规划预留了轨道交通14号线捷运线的车站一座，站点位于曹安公路与星塔公路口。区归途局联合编制了《嘉定区中低运量骨干公交网络规划（2015-2020）》，并取得市行业审查意见。根据规划，在全区共规划5条中低运量骨干公交线路，其中新城线3号线拟沿曹安公路设置，向西将14号线延伸与11号线连通，向北延伸与沪通铁路安亭北站连接，并在沿线预留站点。以上两个规划为14号线向西延伸预留了通道和站点，为延伸提供了技术储备。
回复单位：区jiaotong委
回复时间： 2019-08-28

gi365

北安线加多班次，在封浜换乘14号线就可以了。不要劳民伤财了。

823

看来该网友住在嘉定北 不住在安亭

xxy212

gi365 发表于 2019-11-23 21:26
北安线加多班次，在封浜换乘14号线就可以了。不要劳民伤财了。

目前看14号线不会延伸安亭了，而是采用brt或者有规电车接驳

2375965313

xxy212 发表于 2019-11-24 00:00
目前看14号线不会延伸安亭了，而是采用brt或者有规电车接驳

然后北安线可以缩线了，或者像嘉江线那样拆

82222

看的不是很明白，封浜到汽车城12公里，中间只预留一站？14号线用的是80km的车，站距用得着这么长吗？

xxy212

82222 发表于 2019-11-24 00:11
看的不是很明白，封浜到汽车城12公里，中间只预留一站？14号线用的是80km的车，站距用得着这么长吗？ ...

意思是14终点站只到江桥，汽车城到江桥用brt 中运量的形式连接

w y b 2019

中低运量和通地铁可以并存，线路不一样

xxy212

w y b 2019 发表于 2019-11-24 07:11
中低运量和通地铁可以并存，线路不一样

市副已经明确表态，14西端只到江桥，现有站点不变，采用中运量接驳的方式链接安亭。 中运量不管是brt还是有轨也都是眼下蛮好的选择，准点率和运输体量也是很不错的，安亭可以快速到达14号线

shh15jhl

还没建成的线 ，都在造谣延申 ，中介在造势卖房

82222

难道就没有人觉得，14号线即使延伸，往西在过了同济大学后，不随曹安公路拐弯去汽车城站，而是取直直接到昌吉东路站，接着顺势到安亭西站更合理么？

xxy212

82222 发表于 2019-11-24 09:35
难道就没有人觉得，14号线即使延伸，往西在过了同济大学后，不随曹安公路拐弯去汽车城站，而是取直直接到昌 ...

有有规电车🚃

renht01

上海后面有汽车产业专项规划，安亭是建设世界汽车产业中心的核心承载区，科创示范区，而且是重点建设的虹桥，嘉定，昆山，苏州产业走廊，会不会延自己想吧

bjk536

gi365 发表于 2019-11-23 21:26
北安线加多班次，在封浜换乘14号线就可以了。不要劳民伤财了。

何来劳民之说？简直是便民啊。这成语用的，不会用就别用了。

laogong1984

以上两个规划为14号线向西延伸预留了通道和站点，为延伸提供了技术储备。这句话说的很清楚了，还有人拿着2012的回复说事吗？