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上海东站选址之用心良苦

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 楼主| 发表于 2019-11-7 10:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
    火车站周边因为噪音、人流杂乱等原因,不适合居住,已成为共识。上海东站一直在规划中,也是选址的困难。初步方案在浦东惠南祝桥,周边有鸡场、世界第一的老港垃圾焚烧厂、化工园区预留区。把这些全部集中在一起,把不利因素降到最小程度,不失为规划的高招。
     现在还有一个难题,就是上海东站通往宝山的沿线铁路,将大量占用浦东的土地资源。解决不好,就像青岛的栈桥火车站、北静安、普陀的沿线,对周边环境造成很大影响。
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 楼主| 发表于 2019-11-7 10:53 | 显示全部楼层
青岛站已成鸡肋,上海东站是否还有必要建造?
http://shanghai.metrofans.cn/thr ... tml?_dsign=664d0ac3
发表于 2019-11-7 11:55 | 显示全部楼层
鸡场、世界第一的老港垃圾焚烧厂、化工园区。环境太差了
发表于 2019-11-7 13:21 | 显示全部楼层
铁路机场联动的设想是非常好的,虹桥就是成功典范,具体怎么做要看操作了
头像被屏蔽
发表于 2019-11-7 13:26 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2019-11-7 15:28 | 显示全部楼层
东站的尽快建造还是蛮迫切的, 最近看了下临港,产业很多啊,一大堆先进制造产业,北斗总装厂都在临港,东站建造完毕导入的货运线可以提高效率
发表于 2019-11-7 15:58 | 显示全部楼层
还是小了些,以后扩建怎么办?
发表于 2019-11-7 16:03 | 显示全部楼层
当当已覆盖 发表于 2019-11-7 15:28
东站的尽快建造还是蛮迫切的, 最近看了下临港,产业很多啊,一大堆先进制造产业,北斗总装厂都在临港,东 ...

东站一定要比北站大
发表于 2019-11-7 16:07 | 显示全部楼层
当初就应该在龙阳路枢纽建地下火车站!浦东靠黄浦江区域去虹桥火车站比上海东站更近更方便!
发表于 2019-11-7 16:26 | 显示全部楼层
这个嘛就是赌,
离市区太近拆迁建设交通成本都太高,
离市区太远,
又怕运力利用不起来。。。
一路高架啊。
纯属无稽之谈。
外地都抢着修高铁,为了高铁,抢破了头。也就上海自己拖拖拉拉。沪杭高铁十年进不了南站,全国也就上海会这样。排斥高铁
发表于 2019-11-7 18:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 宣尼子 于 2019-11-7 18:46 编辑

老港垃圾厂到东站的距离跟江桥垃圾厂到人民广场的距离相当,都是11公里左右,你把这个称为周边?
御桥垃圾厂到人民广场也是11公里。真巧!
发表于 2019-11-7 19:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 gi365 于 2019-11-7 19:15 编辑
宣尼子 发表于 2019-11-7 18:44
老港垃圾厂到东站的距离跟江桥垃圾厂到人民广场的距离相当,都是11公里左右,你把这个称为周边?
御桥垃圾 ...


东站能跟人民广场比肩了?
江桥垃圾厂到虹桥站的距离是5公里,11公里算个P啊!
你能3公里覆盖区ZF吗?江桥垃圾厂能3公里就覆盖普陀区ZF!
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