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嘉闵线几乎是横空出世吧??

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 楼主| 发表于 2019-11-5 21:49 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
以往任何规划都没有说过有什么轨道交通要经过嘉定东部区域的!!!到底谁提出嘉闵线占用原原17号线位的???估计虹桥区域南北交通会被嘉闵线拖死。。。这简直就像是在抑制虹桥发展,有意为之。。延长虹桥南北交通解决时间表。。。这个人立场好狠。。
 楼主| 发表于 2019-11-5 21:50 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
虹桥是不是触动了某郊区利益?然后用了这个阴招
 楼主| 发表于 2019-11-5 21:52 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
江桥,南翔其实已经错过了莘庄这样的黄金发展期,嘉定这样搞,用心叵测
发表于 2019-11-5 22:20 | 显示全部楼层
嘉闵线又怎么得罪你了
发表于 2019-11-5 22:27 | 显示全部楼层
以后在太仓跟苏州的地铁对接的是嘉闵线吗?
嘉闵线是用于火车站和机场人员进出的,北面几个区的轨道交通15,7,1,3都可以直接换2号线过去,根本不绕路,嘉闵线能连接西面几个区的轨道交通主要任务就完成了
如果当初11号线,嘉定选择沪宜公路线位,可能就跟松江青浦奉贤一样,很难再开辟第二条线路。正是11的偏,第二次嘉闵线位仍然偏,为沪宜公路的正中线留到了最后,也为嘉定的全区域大范围城市化奠定基础。效率和公平是矛盾的,嘉定选择的道路是均衡,不是单点突破。
发表于 2019-11-5 23:13 | 显示全部楼层
嘉闵线的功能是虹桥枢纽的对外交通,现有规划里15线以东部分的上海全部可以通过转2,10号到达虹桥枢纽,嘉闵线的功能就是解决西中环以西部分人员进出虹桥的需求。嘉定的11,13,14都需要进内中环绕一圈才能去虹桥枢纽,嘉定东面一点的宝山西部地区可以乘7,15号线转2号线。嘉闵线填补嘉定东部的空白是很合理的
 楼主| 发表于 2019-11-6 07:00 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
taozf 发表于 2019-11-5 23:13
嘉闵线的功能是虹桥枢纽的对外交通,现有规划里15线以东部分的上海全部可以通过转2,10号到达虹桥枢纽,嘉 ...

原原17号线位置迟早都会有地铁但是嘉闵线活生生把虹桥南北轨道交通往后拖了7,8年。。。没有一点问题吗?  而且现在矛盾还是有规划还在拖2019年就要结束了,和14  15 18一批的线路,现在专线规划都没定。。。。可怜的虹桥
 楼主| 发表于 2019-11-6 07:03 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
菊园北水湾 发表于 2019-11-5 22:52
如果当初11号线,嘉定选择沪宜公路线位,可能就跟松江青浦奉贤一样,很难再开辟第二条线路。正是11的偏,第 ...

说得不好听的话,就是为了卖地,不顾虹桥南北轨道交通的死活,为了卖地不顾原来整个轨道交通总体规划的相互疏解作用。。。实质就是拍脑袋卖地!!!!现状问题往后拖。。。。
 楼主| 发表于 2019-11-6 07:08 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
garystuc 发表于 2019-11-5 22:20
嘉闵线又怎么得罪你了

不顾现状问题,只顾卖地,现状百姓的交通问题被卖地耽误往后拖???原来2020的轨道交通总体规划哪里得罪嘉定了??
 楼主| 发表于 2019-11-6 07:20 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
菊园北水湾 发表于 2019-11-5 22:52
如果当初11号线,嘉定选择沪宜公路线位,可能就跟松江青浦奉贤一样,很难再开辟第二条线路。正是11的偏,第 ...

不能耽误虹桥这个超级枢纽发展吧
 楼主| 发表于 2019-11-6 07:24 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
菊园北水湾 发表于 2019-11-5 22:52
如果当初11号线,嘉定选择沪宜公路线位,可能就跟松江青浦奉贤一样,很难再开辟第二条线路。正是11的偏,第 ...

均衡在哪里?你看看南翔江桥,有什么好的医院?有什么好的学校??除了卖地还是卖地,拉高单价就可以卖南翔江桥的地,拉低单价就卖卖远郊的地。。进退自如区平均价格可以随时涨和跌。。。zhengzhi游戏
嘉闵线的迫切程度在规划的线路里数一数二,一拖再拖到底是谁之过呢
嘉闵线要连接的是虹桥枢纽和太仓枢纽,比在上海市内兜圈子的意义更大,要放在长三角的视野下看待。一拖再拖,我估计是嘉定的财政吃不消了,14号线还没完工,当前的经济形势下,再开新线,恐怕只能寅吃卯粮
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