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沪苏湖走向疑问?

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 楼主| 发表于 2019-11-4 21:28 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
如果是走直线的话,应该是从嘉善走更快,为什么要从吴江绕一圈?
发表于 2019-11-4 22:11 | 显示全部楼层
走直线怎么可能到嘉善额,上海到湖州的直线是G50啊。
真正的疑问应该是为什么要去松江绕一圈
发表于 2019-11-4 22:55 | 显示全部楼层
真正的疑问应该是为什么要去松江绕一圈
发表于 2019-11-4 22:57 | 显示全部楼层
因为吴江需要通高铁
发表于 2019-11-5 01:07 | 显示全部楼层
经过吴江是因为吴江没有高铁,而嘉善已经有了。

汾湖站还会有规划的通苏嘉城际铁路经过。

走松江而不直接走青浦,大概是因为如果从虹桥站出来后,直接直角拐弯转向青浦,由于没有预留铁路通道,城区里大规模拆迁+征地不现实(拆不起啊),而松江这边,可以直接利用沪昆线通道加线,省钱省时间。

另外此次工程同时实施,上海南站普速设施搬迁工程、沪昆铁路松江城区段南移工程等等。把上海南站普速搬到松江南站,老的松江站拆除。

综合考虑才决定这么走线的吧。
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因为是给苏州汾湖高新园区打造的,不走吴江,都不用建设了。
发表于 2019-11-5 08:43 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2019-11-5 08:06
因为是给苏州汾湖高新园区打造的,不走吴江,都不用建设了。

你搞错了,沪湖与商合杭有联络线,是京九高铁通道往上海方向的一条支线,要是真给汾湖打造的高铁会在汾湖只设2台4线?
发表于 2019-11-5 09:02 | 显示全部楼层
garystuc 发表于 2019-11-5 08:43
你搞错了,沪湖与商合杭有联络线,是京九高铁通道往上海方向的一条支线,要是真给汾湖打造的高铁会在汾湖 ...

汾湖站可以和嘉苏通换乘,中间站2台4线差不多了,真要给安徽人用,可以直接不走吴江直接走嘉兴。
发表于 2019-11-5 09:29 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2019-11-5 09:02
汾湖站可以和嘉苏通换乘,中间站2台4线差不多了,真要给安徽人用,可以直接不走吴江直接走嘉兴。 ...

原设计走向是走青浦的,看环评文件。上海自己改到松江,还要别的地方也跟着改?哪这么大脸呢
发表于 2019-11-5 09:36 | 显示全部楼层
garystuc 发表于 2019-11-5 09:29
原设计走向是走青浦的,看环评文件。上海自己改到松江,还要别的地方也跟着改?哪这么大脸呢 ...

青浦走不了啊,别墅区拆迁费用大于整个沪湖线路预算
发表于 2019-11-5 09:52 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2019-11-5 09:36
青浦走不了啊,别墅区拆迁费用大于整个沪湖线路预算

这事儿和苏州嘉兴有啥关系啊 上海自己拆不动,外地的铁路也给改了?
发表于 2019-11-5 10:30 | 显示全部楼层
garystuc 发表于 2019-11-5 09:52
这事儿和苏州嘉兴有啥关系啊 上海自己拆不动,外地的铁路也给改了? ...

是苏州一定要走吴江,上海一定要走松江,路线是这么定,主要想依靠高铁发展经济,至于运输河南安徽打工的只是另一个做用,所以你现在看来路线很扭曲。
苏州不走吴江走哪里
发表于 2019-11-5 12:51 | 显示全部楼层
沪苏湖高铁以后会从松江南沿S32一直到终点上海东站。
发表于 2019-11-5 14:40 | 显示全部楼层
其实这样的话,南站利用率也可提升,,上海南现在是上海利用率最低的一个大火车站,,,松江南站普速场设定后,南站可有更高的利用率~
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