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机场联络线闵行段进展顺利

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 楼主| 发表于 2019-10-4 12:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
机场联络线闵行段进展顺利
2024年投运,两大机场衔接时间将缩至40分钟
记者毛海萍


机场线首幅钢筋笼在梅富路起吊                           区交通委供图



    记者近日从区交通委重大办了解到,上海轨道交通市域线机场联络线工程(西段)JCXSG-3标的第一幅先行幅地下连续墙钢筋笼成功起吊,历时10个小时后成功就位。机场线首幅钢筋笼在梅富路起吊,意味着开工以来闵行段进展顺利,梅富路工作井按照既定计划稳步推进。

    梅富路工作井为本工程两条区间隧道盾构机始发井,位于梅富路东侧,春申塘北岸,工作井深36.36米。工作井围护结构地下连续墙厚1.2米,共计58幅。本先行幅地下连续墙第一节钢筋笼长48米,宽5米,重约110吨(含两副H形钢接头),采用主吊(400吨履带吊)和副吊(280吨履带吊)双机台吊。

    自2019年6月28日上海轨道交通市域线机场联络线工程(西段)JCXSG-3标正式开工以来,经过2个多月的奋战,建设单位完成了363幅地下连续墙三轴搅拌桩加固施工,330.5米的地下连续墙导墙施工,确保地下连续墙施工按时顺利进行。

    据悉,该线正线全长68.6公里,从虹桥枢纽站出发经过沪杭铁路外环线、七宝、华泾、三林、张江、迪士尼、浦东国际机场等重要地区,最后达到上海东站,沿线设站9座。工程采用国铁标准,设计速度目标值160公里/小时,采用高架、地面和地下结合的敷设方式,以地下为主。工程计划2024年建成投运,届时虹桥和浦东两大枢纽间预计中转运行时间在40分钟之内。

    据悉,近期市政府开展专题推进工作会议,要求进一步加快机场联络线的建设,尽快投入运行。

    记者毛海萍



         http://mhb.shmh.gov.cn/content/2019-09/27/content_15503.htm
  
发表于 2019-10-5 00:06 | 显示全部楼层
警长真有闲情逸致啊~~~

发表于 2019-10-5 00:25 | 显示全部楼层
看申铁咋折腾
还是先盼盼苏州S1
不错不错,加油干,争取早日开通
这更像两火车站联络线,主要是京沪/沪宁城际列车进东站用约,可能兼卖些短途票方便坐飞机和转机客流,北京那两条才是机场线
823 发表于 2019-10-5 00:25
看申铁咋折腾
还是先盼盼苏州S1

苏州S1有什么好盼的
就是昆山地铁1号线罢了
好事情,谢谢分享
郊区铁路而已
14号线延长线 发表于 2019-10-6 16:10
郊区铁路而已

并不是,此线意义重大,是未来长三角沟通接轨上海的重要交通工具,也是上海未来发展的新轴线
14号线延长线 发表于 2019-10-6 16:10
郊区铁路而已

哪里来的阿乡,看看地图说话
山雨欲来215 发表于 2019-10-5 22:17
这更像两火车站联络线,主要是京沪/沪宁城际列车进东站用约,可能兼卖些短途票方便坐飞机和转机客流,北京 ...

上海虹桥已有两条地铁,上海浦东已有一条地铁一条快速磁悬浮,其出行便利度远大于北京首都和北京大兴。上海机场短板仅在于两场快速联络和外省市进出浦东机场问题,所以联络线主要用途就是这个补短板,火车站联络是次要功能。
发表于 2019-10-7 12:29 | 显示全部楼层
那机场线是否应该归类到 在建/待建中线路
发表于 2019-10-8 07:56 | 显示全部楼层
慢慢造不着急要淡定
发表于 2019-10-8 09:02 | 显示全部楼层
七宝这边还没动静
发表于 2019-10-9 14:32 | 显示全部楼层
浦东这边也没动静啊
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