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14号线西延伸黄了,你们别再盼了

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 楼主| 发表于 2019-9-26 22:17 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
上海地铁14号线,线路西起嘉定区封浜站,途经嘉定区、普陀区,静安区、黄浦区、浦东新区        ,东至浦东新区金穗路站 。这是一条城市东西方向的直径线,是联系上海西北部、浦东新区与上海中心城区的便捷通道。而嘉定的封浜站看着不像是终点站,导致一直存在西延的猜想:经过黄渡到上海汽车城或者安亭。
不过近期的安亭2017-2035规划显示,有规划安亭到封浜的轨道,但是是中运量线路。
中运量可能是现在松江的蚕宝宝,即有轨电车。松江区有轨电车二期线路日均客流已达20775人次,相关部门优化运营方案满足乘客多种需求。

参考数据:试运营首日,有轨电车最高车速已经达到运营初期最高限速60公里/小时,平均速度为18公里/小时,发车间隔10分钟至15分钟,试运营开通段单程行驶时间约为46分钟,一列车满载可容纳300人。

按照上面的数据,上海汽车城到封浜耗时是46分钟左右,同样的时间,地铁可以到江苏路了。此规划照顾了期盼轨道交通的黄渡大居等地的需求,又不会让安亭的职住比等数据太难看。
发表于 2019-9-27 11:46 | 显示全部楼层
对普陀人民是好事,对嘉定人民是坏消息
发表于 2019-9-27 13:54 | 显示全部楼层
造谣判三年
发表于 2019-9-27 16:07 | 显示全部楼层
本来就没多少造的价值,市郊延伸地铁线劳命伤财,中运量确实是性价比之选(车次间隔短的情况下,长的话没啥价值)
发表于 2019-9-27 16:24 | 显示全部楼层
其实自己想想就知道,安亭 靠近江苏,规划一个两线换乘的地铁站,而且两条地铁都是直达市中心,一个到徐家汇,一个到陆家嘴,你这样让青浦、松江的居民怎么想?
宝嘉线难道是真的?上海还是不想便宜昆山
这是安亭2035里的图,图里的是近期就要组织开通的中运量,估计是brt,前期联通安亭,同济大学,黄渡大居,14号线开通后就会延过去,和14西延伸根本就是2条线路,还有好几张图里都出现了14西延伸的线路,站点都标了,地铁站点用长框表示,中运量是原点,有兴趣可以去仔细看一下
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已经陆续推进8年了,继续推进中……
不可能
发表于 2019-9-27 21:15 | 显示全部楼层
refo 发表于 2019-9-27 11:46
对普陀人民是好事,对嘉定人民是坏消息

对普陀嘉定两地人民都是好消息。既满足了嘉定特别是安亭黄渡地区乘坐轨交14号线的愿望,也方便了轨交14号线沿线人们去黄渡和安亭。
发表于 2019-9-27 21:37 | 显示全部楼层
refo 发表于 2019-9-27 11:46
对普陀人民是好事,对嘉定人民是坏消息

对江桥人民是好消息!
如果机场线延伸到安亭会怎么样
xxy212 发表于 2019-9-27 17:58
已经陆续推进8年了,继续推进中……

之前争取都是假的,因为上面的ld根本不同意,直到17年才开始实质性推进,不过这条线确实从一开始就预留了西延伸条件
发表于 2019-9-28 11:06 | 显示全部楼层
zhan50280958 发表于 2019-9-27 21:15
对普陀嘉定两地人民都是好消息。既满足了嘉定特别是安亭黄渡地区乘坐轨交14号线的愿望,也方便了轨交14号 ...

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