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国庆长途车票基本售罄,京沪新增17编组复兴号!

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 楼主| 发表于 2019-9-26 19:55 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 zj081924 于 2019-9-27 19:30 编辑

9/30 10/1,京沪,京广、沪昆、陇海高铁沿线车次几乎全线售罄。
明年起京沪两局将未雨绸缪,增购17编组超长复兴号,力争京沪高铁本线车明年全部更换。

2019年复兴号第一次招标来啦!中国国家铁路集团有限公司招标采购时速350公里复兴号:高寒型短编组5组、长编组48组、17辆编组10组,共63组,计978辆、约121标准组。


由于原8列BF-G5135-5142改属北京铁路局天津曹庄动车所,增配5辆高寒复兴号还给沈阳局!

根据以往分配经验,北车长春生产高寒BF-G 5列配属沈阳南,        17编组BF-B 5列配属上海虹桥
                                青岛四方生产AF-A  25列配属济南东、武汉, 17编组AF-B 5列配属北京南
                                北车唐山生产BF-A  15列配属北京南,            合资BST生产AF-A 8列配属广州南

北车长春还将加大京张高铁BF-C,8编组BF列车的生产规模,为冬奥会保驾护航!
 楼主| 发表于 2019-9-26 19:55 | 显示全部楼层
后续80列短编组初步分配方案
北车长春:BF   20列 配属天津曹庄      
南车青岛四方:AF 30列 配属武汉、济南东
北车唐山:BF    25列     配属南京南   
合资BST:AF 5列     配属广州南

目前京沪高铁仍有G41/44次等使用AF短编重联运行,本次计划一并更换AF-B/BF-B
京沪下线BF-A转移京广高铁开行:
G71        G72
G65        G68
G83        G506
        
G509        G520
G517        G528
G557        G558
G91        G612
G613        G624
G615        G626
G629        G630
        
G1113        G1128
G99        G100
发表于 2019-9-27 08:26 | 显示全部楼层
铁路生意真是好
发表于 2019-9-27 08:30 | 显示全部楼层
这四条线也是国家版图上的两纵两横客流主通道。
发表于 2019-9-27 11:18 | 显示全部楼层
国家干线要尽早达速350&250,人民出行、国家经济都需要更高速度的列车!!!
发表于 2019-9-29 10:15 | 显示全部楼层
话说满铁仅有的5组复兴会跑什么线路?
发表于 2019-9-29 15:50 | 显示全部楼层
哈哈 昨天坐了 G86次 14:02分東站准时发车,压着301-304跑。 39分钟跑完杭州東-上海虹桥区间,  结果 在虹桥外待避 8分钟。。1分钟进站。。准点到达。还是二等座满员。。。 挺舒服。。因为 杭州东下了一半的人。。。
SK6152PC 发表于 2019-9-29 15:50
哈哈 昨天坐了 G86次 14:02分東站准时发车,压着301-304跑。 39分钟跑完杭州東-上海虹桥区间,  结果 在虹 ...

杭州东站下一半的人然后又坐满?2分钟停站时间够上下客?
发表于 2019-9-30 00:01 | 显示全部楼层
京沪本线车其实很少……怕是都没有沪宁本线车多吧?
发表于 2019-9-30 19:13 | 显示全部楼层
沪杭之间既满足直达,又满足城际客流排图只能妥协,最快的标杆车是7点前22点后,这段时间运力空闲,可以在预留充分的间隔。。。

白天一般是53分停嘉兴南的车,也速度算很快了。。毕竟铁路优势不是点对点客流。。。

片面要求直达车运营达速,可能也不是很有必要。。平原大长直区间先达速,不过可能把停站多250km D车换成 300km C车(调价) 不知道是不是排图轻松一点。。。
发表于 2019-10-8 10:31 | 显示全部楼层
上海虹桥还是没有分配到AF啊
发表于 2019-10-16 19:06 | 显示全部楼层
waiwai 发表于 2019-9-30 19:13
沪杭之间既满足直达,又满足城际客流排图只能妥协,最快的标杆车是7点前22点后,这段时间运力空闲,可以在 ...

沪杭段最大的问题是300和250标尺混合排图,尽早取消250的车,沪杭段的运力和时间还能优化!!!
发表于 2019-10-18 13:25 | 显示全部楼层
澹台选 发表于 2019-10-16 19:06
沪杭段最大的问题是300和250标尺混合排图,尽早取消250的车,沪杭段的运力和时间还能优化!!! ...

说这个话,除了京沪之外哪个线路不是300和250混合
发表于 2019-11-2 11:31 | 显示全部楼层
本帖最后由 澹台选 于 2019-11-2 11:34 编辑
醉美江城雾凇 发表于 2019-10-18 13:25
说这个话,除了京沪之外哪个线路不是300和250混合


除了京沪,还有哪一段线路如沪杭这么紧张???别的线路混跑所以沪杭混跑就理所应当?不考虑沪杭之间客流需求和运力的矛盾?混跑应不应该不是看别的线路有没有混跑,要看自身的客流需求!!!
发表于 2019-11-3 10:36 | 显示全部楼层
澹台选 发表于 2019-11-2 11:31
除了京沪,还有哪一段线路如沪杭这么紧张???别的线路混跑所以沪杭混跑就理所应当?不考虑沪杭之间客流 ...

所以我建议大量开行沪杭既有线路动车组,当然能再来一个沪杭城际是坠吼的
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