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发起关于上海地铁大环线的投票

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 楼主| 发表于 2019-9-22 17:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 小小鸣 于 2019-9-22 17:40 编辑

目前上海地铁大多从郊区向市中心行驶,郊区相邻二点要乘坐地铁相当不便,大家认为是否有必要再建一条类似四号线那样的大环线?
单选投票, 共有 1102 人参与投票 查看投票参与人

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7.89% (87)
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发表于 2019-9-22 18:32 | 显示全部楼层
以前发过一个帖子,以人民广场为圆心,16公里为半径,建一个圆形环线。
发表于 2019-9-22 18:37 | 显示全部楼层
官方已经明确表示没有类似4号线的环线了,会通过地铁、公交形成虚拟的环线。
 楼主| 发表于 2019-9-22 19:21 | 显示全部楼层
wodeyisu198 发表于 2019-9-22 18:37
官方已经明确表示没有类似4号线的环线了,会通过地铁、公交形成虚拟的环线。 ...

我也注意到官方曾经的报道,但是那样形成的环换乘很吃力,也不好记忆!
发表于 2019-9-22 19:40 | 显示全部楼层
服务沪南 发表于 2019-9-22 18:32
以前发过一个帖子,以人民广场为圆心,16公里为半径,建一个圆形环线。

那在外环外了,16乘2再乘3.14=100公里,差不多两条线路的长度,貌似还行。。。
不是已经在建了嘛,内中环之间是15~19~11~18;外环外是嘉闵线~jichang线~21号线~宝嘉线
sweetliu 发表于 2019-9-22 20:26
不是已经在建了嘛,内中环之间是15~19~11~18;外环外是嘉闵线~jichang线~21号线~宝嘉线 ...

内中环间环线的北段应该是20,即西15~南12/11~东18~北20
小小鸣 发表于 2019-9-22 19:21
我也注意到官方曾经的报道,但是那样形成的环换乘很吃力,也不好记忆! ...

你什么时候需要乘完完整一环?任何时候我们都选择小于1/2环的最近路线乘坐,这样如果大环线是用4条线围合而成的话,那大多数情况也只是换乘一次。
发表于 2019-9-22 22:01 | 显示全部楼层
gi365 发表于 2019-9-22 19:40
那在外环外了,16乘2再乘3.14=100公里,差不多两条线路的长度,貌似还行。。。 ...

建一个圆形环线任何两个郊区都可以不进市区走圆环的一段,路程可能差不多,但是不需要换乘。
发表于 2019-9-22 22:07 | 显示全部楼层
最外面理论上已经有半个环了,金山铁路正线+浦东铁路一期、二期+沪通二期,嘉闵线要是算进来就是3/4个
要搞地铁只能在里面
四条切线就够了,实环线意义不大,其实4号线也应该拆成四条切线,这样四条切线两头可以深入更多轨交盲区。而且外围的切线没那么多客流支撑本线车高密度班次,半小时一班不错了,适合布局各种跨线车提高线位利用率
Chienyuan 发表于 2019-9-22 22:07
最外面理论上已经有半个环了,金山铁路正线+浦东铁路一期、二期+沪通二期,嘉闵线要是算进来就是3/4个
要搞 ...

嘉闵线和那几个不是一个层次,已经在市区边上了,有一定客流可以支撑高密度班次,等于是铁路模式的市区线。其它那些,金山线属于射线,班次水平还可以挖掘,沪通线和南枫线,尤其后者,比较靠最外了,本线没多少客流的,估计班次密度会非常低,比较适合布局各种跨线车,甚至国铁跨线车,提高线位轨道利用率
发表于 2019-9-22 22:28 | 显示全部楼层
gi365 发表于 2019-9-22 19:40
那在外环外了,16乘2再乘3.14=100公里,差不多两条线路的长度,貌似还行。。。 ...

半径16公里从人广到嘉闵高架了。不太可能。
发表于 2019-9-22 23:05 | 显示全部楼层
分几条线造,不然太长了
这就是啊,已经有了
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