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上海浦东机场将启用全球最大单体卫星厅 和加快东站建设

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 楼主| 发表于 2019-9-10 09:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
新华社上海9月9日电(记者王辰阳、贾远琨)上海浦东机场三期扩建主体工程将于9月16日启用。在此间举行的上海市政府新闻发布会上,有关部门介绍这意味着全球最大的单体卫星厅、全球首个采用城市轨道交通钢轮钢轨制式的机场空侧捷运系统将正式启用。据了解,该卫星厅位于浦东机场现有T1、T2航站楼南侧,呈工字型,提供出发候机、到达及中转服务。旅客可以通过捷运系统往返航站楼与卫星厅,捷运系统的列车最高时速80公里,单向行程最快2分30秒,行车间隔小于5分钟。上海机场(集团)有限公司总裁冯昕介绍,卫星厅新增90个登机桥位,航班靠桥率将从50%提高到90%以上,减少摆渡车的使用,大幅改善旅客的出行体验。卫星厅投运后,可减少地面保障车辆运输频次和行驶距离,预测全年减少航空公司保障车辆柴油消耗量1623吨;通过登机桥给飞机供电方式每年可以减少飞机航油消耗量3.9万吨,每年减少二氧化碳排放11.5万吨。
上海市交通委主任谢峰表示,下一步将推进浦东综合交通枢纽规划,将上海铁路东站与浦东机场组合形成浦东综合交通枢纽,建设“高标准、一体化、全融合”的世界一流综合交通枢纽,与虹桥综合交通枢纽共同形成上海的两大国际级枢纽。
目前,上海浦东机场三期扩建主体工程投入运营的各项准备全部就绪,将于9月16日迎接开航。
 楼主| 发表于 2019-9-12 09:08 | 显示全部楼层
看起来上海东站建设在即,南汇祝桥的当地人有盼头了!不过审核的时间太长了36小时!
发表于 2019-9-12 13:23 | 显示全部楼层
卫星厅建设对浦东非常重要,近机位提高一倍以上,上海未来急需建设浦东综合交通枢纽,空铁联运,浦东四期,以及浦东jc规划修编和虹桥扩容,这才是上海人最应该关心的,这涉 及上 海 核 心 利 益
发表于 2019-9-12 15:48 | 显示全部楼层
浦东机场最需要的是通往市区的机场快线。而且最好能有通往不同方向的几条。比如去中心城区的,去南汇奉贤方向的,
Mark2015 发表于 2019-9-12 15:48
浦东机场最需要的是通往市区的机场快线。而且最好能有通往不同方向的几条。比如去中心城区的,去南汇奉贤方 ...

磁浮延伸到陆家嘴和人广吧,速度慢点无所谓200可以了。
有了机 场联络线,还有无必要建东站?三思啊!
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汤臣七品 发表于 2019-9-14 23:24
有了机 场联络线,还有无必要建东站?三思啊!

4g当年刚出来的时候,很多人认为没有必要。3g就够用了。现在5g快出来了,又有人说4g已经满足了他的需求。
发表于 2019-9-15 11:18 | 显示全部楼层
汤臣七品 发表于 2019-9-14 23:24
有了机 场联络线,还有无必要建东站?三思啊!

东站是把江浙的出行需求,都拉到浦东的手段

确保上海两场对苏南,浙北的绝对吸引力
 楼主| 发表于 2019-9-16 10:07 | 显示全部楼层
refo 发表于 2019-9-15 11:18
东站是把江浙的出行需求,都拉到浦东的手段

确保上海两场对苏南,浙北的绝对吸引力 ...

位于南汇祝桥的上海东站是一件有利于开发南部的连接点,甚至周边的郊区以后外出外地等都不需要上南站,新客站,虹桥站等远距离的火车站,高铁站.有利于南汇新城镇的建设和人口引进等功能.如果没有这个站点,这个临港新片区还是一个死角,一旦提前完成这里就搞活了,铁路,陆路和海路加上航空,成为一个独立的完整的发展区域,又可以拉动基建和民生,政府值得去加快步伐,争取2030年左右全部完成!
发表于 2019-9-16 19:20 | 显示全部楼层
浦东机场还是太远啊
 楼主| 发表于 2019-9-18 13:27 | 显示全部楼层
汤臣七品 发表于 2019-9-14 23:24
有了机 场联络线,还有无必要建东站?三思啊!

上海东站很需要,对于周边浙北和南汇地区交通覆盖和乘坐飞机旅游出国等等,都是一种极大的方便!对于南汇新城镇临港新片区以后的国际化项目,会议和人口导入都是一种预计和规划,否则就是一潭死水和死角!
发表于 2019-11-9 14:35 | 显示全部楼层
上海东站是绝对需要的,增强浦东机场的竞争力
上海东站加快建设
东站要尽快上,否则新片的这一万亿怎么运出去?
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