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上海南部交通的激活

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 楼主| 发表于 2019-9-8 16:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
建议加快南枫对接,南枫对接(金山枫泾--临港),该为市域线(时速160/KM-200KM),同时与15号线南延对接、18号线南延对接、浦江线南延对接、这个解决了金山没有地铁的历顺、奉贤不是在争取15号南延吗,奉贤东部要求18号线南延,同时也解决了临港交通少的问题,个人建议这是一条解决老百姓出勤的急救线
发表于 2019-9-9 07:51 | 显示全部楼层
queshi
头像被屏蔽
发表于 2019-9-9 08:55 | 显示全部楼层
提示: 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽
发表于 2019-11-12 12:35 | 显示全部楼层
难,连规划内的嘉闵线都没消息,难疯线就更难了
发表于 2019-11-12 12:57 | 显示全部楼层
15,18号线都太长了。不知道27号线会不会借新片区东风加速,从花木到新场再到奉城(40km)对接南枫.
发表于 2019-12-10 09:25 | 显示全部楼层
金山北部朱枫地区紧迫需要的是到松江南站的轨道交通。
发表于 2019-12-11 09:26 | 显示全部楼层
兄弟,这条线等你发财到了福布斯名人榜,自己投资办私立的把
发表于 2020-1-11 12:45 | 显示全部楼层
alanhsu 发表于 2019-12-10 09:25
金山北部朱枫地区紧迫需要的是到松江南站的轨道交通。

朱枫地区有沪嘉城际了
发表于 2020-1-19 11:02 | 显示全部楼层
枫泾及朱泾地区,应该对接的是松江,尤其是松江南站区域。
发表于 2020-5-12 12:10 | 显示全部楼层
同意,明年开建
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