找回密码
 注册会员

QQ登录

只需一步,快速开始

扫一扫,访问微社区

查看: 1510|回复: 16
收起左侧

借这次暴雨是否能提沪嘉抬升?

[复制链接]
 楼主| 发表于 2019-9-5 19:00 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
一次暴雨,桥洞和道口就瘫痪了。宝安公路是想封路没法封,只能消防抽水。。。这次能不能连带普陀一起把沪嘉抬起来?不求到伊宁路,哪怕只到马陆也行?
发表于 2019-9-6 06:56 | 显示全部楼层
丰翔路下立交每逢大雨就要淹
发表于 2019-9-6 08:21 | 显示全部楼层
嘉定不太高
这话说得,连带普陀,恰恰是普陀段已经有了明确的抬升规划研究方案,嘉定段则一如既往的按兵不动
 楼主| 发表于 2019-9-6 10:23 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
JMOC 发表于 2019-9-6 08:43
这话说得,连带普陀,恰恰是普陀段已经有了明确的抬升规划研究方案,嘉定段则一如既往的按兵不动 ...

普陀抬升是也就是因为二十年副中心终于在建吧,看看徐家汇都2.0版本了。这只能说是追赶补短。嘉定不断做大南翔,地面沪嘉是有影响。但沪嘉现在急的是应该是普陀,我的诉求是嘉定时机正好,免得未来后悔。
本帖最后由 JMOC 于 2019-9-6 11:05 编辑
再看看 发表于 2019-9-6 10:23
普陀抬升是也就是因为二十年副中心终于在建吧,看看徐家汇都2.0版本了。这只能说是追赶补短。嘉定不断做 ...


普陀段抬升主要还是为了中心城区城市化发展(桃浦南大智慧智创城),也是顺应时代要求,你看S4也是入城段抬升研究规划。但是嘉定段沿线不属于中心城区,交通层面来说也是二级管理级别地域,不在市层面的主要管辖面,只是嘉定方面自己管(当然项目流程需要市层面审批),只是目前来看,嘉定方面对于抬升的意愿没完全看出来,几年前S5改造前其实是良机,甚至市层面也给过整体抬升建议,最后嘉定方面只是选择了简单的拓宽,一是省钱二是风险小,其实嘉定方面也是打着自己的算盘,S5抬升对于嘉定权利中心并没有好处,反而只有影响交通效率,还要花一大笔天文巨款,又要但很大的交通风险,自然是不情愿了,如果嘉定区府在南翔或者马陆,那么嘉定层面的积极性才会提高
从沪太路抬升到丰翔路?
 楼主| 发表于 2019-9-6 11:15 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
JMOC 发表于 2019-9-6 10:43
普陀段抬升主要还是为了中心城区城市化发展(桃浦南大智慧智创城),也是顺应时代要求,你看S4也是入城段 ...

嘉定这次也是好机会啊。至于交通风险,正好东面s7西面嘉闵。已经比之前好很多了。
发表于 2019-9-6 11:26 | 显示全部楼层
熙园 发表于 2019-9-6 11:03
从沪太路抬升到丰翔路?

目前研究规划是丰翔路以东段抬升,并配合局部出入口和地面段道路调整设计,但还没有规划立项,详细内容你也可以论坛搜索下,我以前应该也发过
发表于 2019-9-6 11:28 | 显示全部楼层
再看看 发表于 2019-9-6 11:15
嘉定这次也是好机会啊。至于交通风险,正好东面s7西面嘉闵。已经比之前好很多了。 ...

核心问题不是机会,而是意愿,几年前S5改造的契机可比一场暴雨高得多了,看我回复的最后那段,你就能明白
 楼主| 发表于 2019-9-6 11:29 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
的确,嘉定的沪嘉只是通道。也许根本就没看好普陀,这线的收益太低了。北走外地南接虹桥是主力。题外话,西北版的徐家汇漕河泾闵行松江不太靠谱。真如可能就是弄点东西把饼画圆,桃浦最后大公园绿地一个而已。宝山如果有北站和奥运,嘉定直接东西联通。再如果有嘉宝区的话。。。
真的局部成泳池了
mmexport1567741897040.jpg
mmexport1567741881618.jpg
嘉定下这么大雨😅,感觉像池塘
发表于 2019-9-6 13:10 | 显示全部楼层
wwc567 发表于 2019-9-6 11:53
真的局部成泳池了

这个是真的吗
南翔地铁站  
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册会员

本版积分规则

手机版|沪ICP备07025636号

GMT+8, 2020-2-27 10:06 , Processed in 0.027837 second(s), 10 queries , Yac On.

Metrofans © 2006-2014

本页面由 Comsenz Discuz 驱动

快速回复 返回顶部 返回列表