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S3力争年内开工,临港快速轨交可能为城轨,类似机场联络线

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 楼主| 发表于 2019-9-4 15:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
记者昨天从浦*东新区建*设交通委了解到,市住房城乡建*设委、市交通委将在规划层面支持浦*东新区打造空铁一体的国际综合交通枢纽,加快临港新*片区综合交通规划编制,完善新*片区对外骨干交通网络布局;在住房保障层面,支持浦东新区在临港新片区探索实施限价商品住房和先租后售公租房政策。

这些实打实的新举措,不仅是临港打造最宜业宜居人才集聚高地的重要一环,也将对贸易和产业发展发挥出更强有力的支撑作用。

开建 S3 高速,升级综合交通体系

" 目前,从市中心到临港新片区如果开车必经 S2 沪芦高速,轨道交通也只有一条 16 号线,出行存在一定压力。" 浦东新区建*设交通委副主任池永透露,临港新片区内外综合交通体系有望加速完善。其中,与 S2 平行的 S3 高速公路已进入工程可行性研究评审阶段,力争今年开工建设,从外环线直接连通临港产业区;通向新片区的城际轨道交通也有望再增加一条,缓解 16 号线的运行压力,目前方案正加快研究规划。与此同时,两港大道快速化、S2 客货分流等也在抓紧推动。

* 文汇独家稿件,转载请注明出处。
 楼主| 发表于 2019-9-4 15:15 | 显示全部楼层
昨天新闻提到的几条线路应该都明显提速了,城际轨道交通,估计采用国铁制式的概率更大。难道还要出城?沪通?城际铁路与缓解16号线压力号线也关系不大,说法很含糊
很好,交通必须先搞上去
发表于 2019-9-5 07:58 | 显示全部楼层
s3能给周康带来啥,好奇
S3立项了就等工可了,先把他开工起来,其他手续一步步来
发表于 2019-9-5 08:04 | 显示全部楼层
临港要想真正搞起来,必须以不亚于当年筑波科学城的建设力度来支持
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发表于 2019-9-5 08:10 | 显示全部楼层
S2客货分离真的应该gkd!每次开车走S2看到密密麻麻的集装箱就头大。。路面也被他们搞得一塌糊涂。其实应该从洋山直接造货运铁路到临港物流园区!
丫丫丫 发表于 2019-9-5 08:08
s3必须沿途不设下闸口,轨交快线必须一站直达,不然给他人做嫁衣裳。s2扩宽客户分离。两港大道快速化。16恢 ...

跟你ID一样
发表于 2019-9-5 09:13 | 显示全部楼层
生怕S3建起来让新场得利,一个个巴不得S3不建、不设出口。自私的人性
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临港快轨有到浦机(支线东站)的市域线,一站直达,这是比较确定的;另外可能就是临港~泥城~惠南南~航头~沈杜~东体~打浦桥(或其他浦西站点,分期实施);第三种可能就是27号线改快线,临港~惠南南~张江~2号线科技馆或7号线花木路
上海应该修建一条时速160的地铁市域快线,类似于广州地铁18号线,从广州市中心直达南沙自贸区。而不是类似于机场联络线这种市域铁路。
要160的市域快线,不要国铁制式的市域铁路。
发表于 2019-9-5 09:30 | 显示全部楼层
丫丫丫 发表于 2019-9-5 08:08
s3必须沿途不设下闸口,轨交快线必须一站直达,不然给他人做嫁衣裳。s2扩宽客户分离。两港大道快速化。16恢 ...

YY伤身
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