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路口可变车道为何大家不敢走?

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 楼主| 发表于 2019-9-2 21:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
这里的可变车道不是指像四平路这样长距离的可变车道,而是路口临时可变车道。

以前浦西比较著名的就是天钥桥路中山南二路口北向南这里的可变车道,这个历史比较悠久,大家都熟悉了。

最近浦东多了很多路口临时可变车道,例如浦东南路浦电路北向南,沪南路华夏西路南向北,华夏西路罗山路西向东
这几个路口都是直行和左转可变。但是,我观察了好几次,在可变车道是左转的情况下,固定车道里停满了左转的车,但是可变车道寥寥无几。两者差额可以达到4比1.

大家为何不敢停这根车道?怕什么?这个车道不会突然变的,就算变,估计要闪2分钟左右才会变。
发表于 2019-9-2 21:53 | 显示全部楼层
怕上当受骗,我在昌平路泰州路被拍罚了200,线画得非常误导人
发表于 2019-9-2 22:00 | 显示全部楼层
很多人开车只凭经验,不会抬头看车道指示
现在很多路口有直行待行区,很多司机也不会在允许进入的时候进入待行区
发表于 2019-9-2 22:15 | 显示全部楼层
一般私家车都按照固有的思维习惯,不太会去思考变化。
延安路中运量专用道开通后,原有的路边最右侧公交专用道同步取消了,但当时大量驾车族仍然不敢走最右侧车道(尤其黄陂南路至石门一路段),高架立柱的右侧鲜有车走,而左侧明明已经少了一根道,却大量车都堵在立柱左侧,即使如今,延安东路重庆中路口(最有名的“龙柱“路口),东向西直行车很多等红灯时仍然排在路中间唯一的一条2号车道直行道上(最左侧71路专用,2号车道直行,3号4号都是左转车道),但是其实立柱右侧还有5号6号车道也能直行,却鲜有司机问津,延安中路石门一路口东向西也是如此(当然现在立柱右侧直行车比以前多些了)。
还有,双休日和国定节假日,公交专用车道全天开放,但是很多车仍然不敢走,平日里7点前,10点至16点,以及19点以后,也是许多私家车不敢走公交专用道(或者说根本不去思考此时公交专用道是否已经可以通行),这就是习惯性思维。
开车的时候一般都比较专注,再去想其他事情容易出错。所以宁愿大多人宁愿慢一点,也不愿出错。
发表于 2019-9-3 12:18 | 显示全部楼层
从没看到过它闪。。。。 没经验。。。。不过有记录仪在不怕
很多南向北的车会非法占用这条可变车道。
笨司机太多,没办法。
发表于 2019-9-3 14:26 | 显示全部楼层
还有些公交专用道设得太离谱,中山南一路(制造局路至西藏南路)西向东的公交专用道设在最右侧,但到快到西藏路口时变成设在最右侧第二根,最右侧变为右转专用道,而由于右转进隧道的车辆太多,这根公交道长年被右转车堵上的,应该要么从制造局路开始就将公交车道设在右侧第二根车道,要么将西藏南路口右转车道设在右侧第二根,最右侧为公交专用道,通过信号灯控制右转车辆右转。
各地区因地至宜的制定交管措施和划线标准,但并不是所有的驾驶者都能因地至宜的理解吃透相关条款,仍旧按照
原驾驶习惯成自然
发表于 2019-9-3 17:51 | 显示全部楼层
xyh055 发表于 2019-9-3 14:26
还有些公交专用道设得太离谱,中山南一路(制造局路至西藏南路)西向东的公交专用道设在最右侧,但到快到西 ...

郊区道路的公交专用道时间设置可以适当缩短,都没几班公交车行驶。
 楼主| 发表于 2019-9-4 20:34 | 显示全部楼层
chinaspirite 发表于 2019-9-3 17:51
郊区道路的公交专用道时间设置可以适当缩短,都没几班公交车行驶。

有些道路是完全没有公交车
和买车一样,尽量买大众化的车,不容易出问题,不要买小众车,,
尽量买bba,不要买吹上天的雷克萨斯
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