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沪乍杭铁路,会不会带动整个金山的发展

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 楼主| 发表于 2019-8-22 11:14 | 显示全部楼层 |阅读模式

沪乍杭高铁

沪乍杭高铁

上海此区未来有新发展,120亿高铁落户于此,是你所在地区?http://dy.163.com/v2/article/detail/EABV2LPF05430L3T.html
发表于 2019-8-22 11:25 | 显示全部楼层
线位目前定不下来的最大讨论点好像就是想让沪乍杭往松江走。
sweetliu 发表于 2019-8-22 11:25
线位目前定不下来的最大讨论点好像就是想让沪乍杭往松江走。

沪乍杭的定位是杭州湾北岸高速铁路,怎么可能到松江呢?
发表于 2019-8-22 12:23 | 显示全部楼层
现在临港为新片区之后,这个项目估计会加速、同时肯定也会带动奉贤、金山的产业提速
发表于 2019-8-22 12:29 | 显示全部楼层
这至少是好几年前的老图了,沪苏湖线位都改了, 现在送松江进入虹桥了。
发表于 2019-8-22 12:52 | 显示全部楼层
不是到东站的路线么?
发表于 2019-8-22 12:54 | 显示全部楼层
本帖最后由 虹桥路站 于 2019-8-22 12:57 编辑

已经演变为:浦杭客运专线(临港特区-杭州西)+浦乍杭货运铁路(临港特区-海宁(沪杭普铁)-杭州东),两线三轨通道了,哈哈。
发表于 2019-8-22 13:08 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2019-8-22 12:54
已经演变为:浦杭客运专线(临港特区-杭州西)+浦乍杭货运铁路(临港特区-海宁(沪杭普铁)-杭州东),两线 ...

三轨是目前杭州、上海都比较满意的方案
 楼主| 发表于 2019-8-22 13:08 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2019-8-22 12:54
已经演变为:浦杭客运专线(临港特区-杭州西)+浦乍杭货运铁路(临港特区-海宁(沪杭普铁)-杭州东),两线 ...

没金山啥事了?
发表于 2019-8-22 13:20 | 显示全部楼层

海盐平湖没什么客流,上海又急于发展临港,所以浙江考虑把沪乍杭客运部分引入嘉兴南站,然后分叉一头经乌镇去湖州,一头经桐乡去杭州西,上海考虑让这条线走南枫线的线位,这样可以让这条线离市区近一点,也能保证更多客流。
然后海盐平湖,乃至海宁的客流,会通过现在的金山铁路延伸线承担,这也是嘉兴内部各县市目前基本达成的一致,沪乍杭给嘉兴市本级,嘉兴市支持他们用金山铁路延伸。
沪乍杭货运功能还是保持原计划不变,走杭州湾北岸各港口。

以上信息是综合近几个月长三角地区各大主要轨交城建论坛的信息,不保证真实性,但也不代表完全空穴来风,且目前线位最终还没有定论,所以仍然有很多变化因素。
发表于 2019-8-22 13:28 | 显示全部楼层
这图有点年代了啊
虹桥路站 发表于 2019-8-22 12:54
已经演变为:浦杭客运专线(临港特区-杭州西)+浦乍杭货运铁路(临港特区-海宁(沪杭普铁)-杭州东),两线 ...

具体路线如何?
发表于 2019-8-22 15:10 | 显示全部楼层
陈年老料了,沪乍杭早就搁置了,金铁反而在沪苏湖二次环评项目里未来有70对
sweetliu 发表于 2019-8-22 13:20
海盐平湖没什么客流,上海又急于发展临港,所以浙江考虑把沪乍杭客运部分引入嘉兴南站,然后分叉一头经乌 ...

原来如此,私益集团太搞
sweetliu 发表于 2019-8-22 13:20
海盐平湖没什么客流,上海又急于发展临港,所以浙江考虑把沪乍杭客运部分引入嘉兴南站,然后分叉一头经乌 ...

不会吧,之前只听说平湖到桐乡的线位没定。难道之前那条南部地区市域铁路规划和沪乍杭有关?
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