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下周8月19号开始1号线北段将更加拥挤

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 楼主| 发表于 2019-8-15 18:29 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2019-8-15 22:19 | 显示全部楼层
实际上影响微乎其微,一号线日客流150万,46全程车撤销后每天预计最多增加5000人,占0.3%。
发表于 2019-8-16 08:06 | 显示全部楼层
张庙高峰去人民广场上下班的不会坐46路,特别是早高峰,46路不开个1个多小时到不了人民广场 的。
发表于 2019-8-16 08:20 | 显示全部楼层
楼主多虑了,多条公交线不走共和新路后,拥堵会好转。
发表于 2019-8-16 10:39 | 显示全部楼层
以楼上几位的说法,46路区间也应该取消,和一号线重复的公交都应该取消
发表于 2019-8-16 11:01 | 显示全部楼层
关键是46路撤销的这段没有0元跳的公交,否则不用扣1分钱。
发表于 2019-8-17 09:57 | 显示全部楼层
肉夹馍 发表于 2019-8-16 11:01
关键是46路撤销的这段没有0元跳的公交,否则不用扣1分钱。

可以从人民广场乘新川专线,到中兴路共和新路再换95
火车站的话也是新川专线。
走到加油站门口乘95么好了。
发表于 2019-8-18 13:48 | 显示全部楼层
一号线挤的话可以去找找一号线附近有没有公交车可以换到人民广场!
发表于 2019-8-18 13:58 | 显示全部楼层
好奇问问  是什么人早上要做46(916)路去上班
原来我都坐916到共康路地铁站换地铁的,现在只能走到通河地铁站了。下雨天路上还是挺烦的。
chen_antony 发表于 2019-8-15 22:19
实际上影响微乎其微,一号线日客流150万,46全程车撤销后每天预计最多增加5000人,占0.3%。 ...

一号线最大记录才150万,日均115万而已。
发表于 2019-8-19 10:10 | 显示全部楼层
14号线延长线 发表于 2019-8-18 14:08
一号线最大记录才150万,日均115万而已。

日均是受到节假日影响的。工作日日均在130+
发表于 2019-8-19 15:08 | 显示全部楼层
原46路撤销也就算了,95路和253路合并就是一个败笔,95路也是老线路了,很多年纪大的人都喜欢做95路去上海火车站。
该合并的线路不和合并,那些领导不知道在想什么,多出去走走。
宝山17路和宝山20就应该合并,然后加密车次,延长末班车车时间。
发表于 2019-8-19 19:00 | 显示全部楼层
这点客流微乎其微。
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