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台风天停运8号线 就看出浦江镇交通有多弱了

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 楼主| 发表于 2019-8-12 14:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
周六在公司值班 晚上下班以后进了地铁转八号线才发现全都是发往东方体育中心的 马上大世界下车去坐南申线 还好最后一辆21:20的赶上了 不然都不知道怎么回浦江镇 据说东体黑车去浦江镇一个人壹佰
发表于 2019-8-12 14:51 | 显示全部楼层
又不是只有浦江镇停运了,全市那么多条线路停运,人家也是为了安全考虑。这次也是地铁运营以来首次。连这个都要吐槽。哎。
发表于 2019-8-12 15:07 | 显示全部楼层
其他选择还是有的,不过大部分人不太熟悉吧,比如东体的174,耀华路成山路的177,市区或杨思的986,陆家浜的915
 楼主| 发表于 2019-8-12 15:47 | 显示全部楼层
lingjunsw 发表于 2019-8-12 14:51
又不是只有浦江镇停运了,全市那么多条线路停运,人家也是为了安全考虑。这次也是地铁运营以来首次。连这个 ...

要表达的是浦江镇公交差 和市区联通的很少 全靠八号线撑着  台风停运绝对支持的
不过要吐槽的真的有 停运的话以后还是安排公交短驳下 晚上九十点市区回去 根本没车了 没有公交支撑 黑车漫天要价
 楼主| 发表于 2019-8-12 15:48 | 显示全部楼层
andywxc 发表于 2019-8-12 15:07
其他选择还是有的,不过大部分人不太熟悉吧,比如东体的174,耀华路成山路的177,市区或杨思的986,陆家浜 ...

听说东体174那天挤爆了  而且末班车10点结束
应该是几点?
发表于 2019-8-12 15:50 | 显示全部楼层
凌兆新村也不是一样停运
发表于 2019-8-12 15:50 | 显示全部楼层
周六还让加班的公司,赶紧换了吧
发表于 2019-8-12 16:41 | 显示全部楼层
芒果老大 发表于 2019-8-12 15:48
听说东体174那天挤爆了  而且末班车10点结束

其实个人认为,像8南+浦江线停运的情况发生时,浦江11,20路之类的线路就停了,支援174,浦江17/18路支援177,这样比较合理,毕竟8号线都停了,这些接驳8号线的线路就没什么意义了。不过这只是我一厢情愿的想法,真的协调起来困难重重。
andywxc 发表于 2019-8-12 16:41
其实个人认为,像8南+浦江线停运的情况发生时,浦江11,20路之类的线路就停了,支援174,浦江17/18路支援1 ...

有道理,这才是为人民服务,没有难的事,只有愿不愿意去做。
发表于 2019-8-12 16:56 | 显示全部楼层
andywxc 发表于 2019-8-12 16:41
其实个人认为,像8南+浦江线停运的情况发生时,浦江11,20路之类的线路就停了,支援174,浦江17/18路支援1 ...

有道理,浦江镇、江月路、沈杜公路都有公交枢纽,这些枢纽里面的有些车辆可以接驳到更远的轨道交通站点去
发表于 2019-8-12 18:05 | 显示全部楼层
为何凌兆新村还享受不到小交路范围?
发表于 2019-8-12 18:15 | 显示全部楼层
肉夹馍 发表于 2019-8-12 18:05
为何凌兆新村还享受不到小交路范围?

东体之后只有沈杜有折返能力
如果没有大交路的话,那芦恒路单渡线折返就不属于占用正线折返了,而且2号线广兰路站每天早高峰都存在占用正线折返的情况。
发表于 2019-8-12 19:54 | 显示全部楼层
leowang029 发表于 2019-8-12 16:56
有道理,浦江镇、江月路、沈杜公路都有公交枢纽,这些枢纽里面的有些车辆可以接驳到更远的轨道交通站点去 ...

还是要看有没有人推进,比如浦江11/20支援174这件事,8南停运的情况下,PJ11和20路肯定没啥意义了,同时174的地位显著上升。但是PJ11路是南汇公交,20路是闵客运,而174是上南公交,地铁停运又是申通,涉及4家公司,要有人站出来协调可能真不是一件简单的事情
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