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东京轨道交通有148条线路 快慢车直达搞的好好的 还玩各.....

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 楼主| 发表于 2019-7-12 11:34 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 su3262 于 2019-7-13 08:14 编辑

东京轨道交通有148条线路  快慢车直达搞的好好的 还玩各种直通     在反观作为自称世界第一的上海 20点51的末班车倒是特色  除了满足巨婴乘客好像没什么成就了
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作为上海新桥发张东京新桥站

作为上海新桥发张东京新桥站
发表于 2019-7-12 12:30 | 显示全部楼层
一个是轨道上的大都市(城镇伴随铁路而发展形成),一个是道路上的城市(城市伴随道路、公路发展而形成的基础上再建设地铁、市域铁),哈哈。
 楼主| 发表于 2019-7-12 12:40 | 显示全部楼层
本帖最后由 su3262 于 2019-7-12 12:43 编辑

横滨到东京站相当于新桥到人民广场 看看他们的速度最快18分钟到25分钟 和班次 8分钟3班  
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发表于 2019-7-12 13:13 | 显示全部楼层
上海轨道交通能到外环了,16公里。。。
发表于 2019-7-12 13:14 | 显示全部楼层
申通和铁总都选择性无视,喜欢田忌赛马
发表于 2019-7-12 13:26 | 显示全部楼层
主要还是各自铁司的不同。在日本,铁路公司(原国铁JR公司和各种私铁公司)承担了城市的大部分通勤轨交服务,而这里对标的铁路公司只有正儿八经的铁总,没有私铁公司,而铁总的城市通勤服务又几乎是0。当然了,也不能全怪铁总,两国体制和发展轨迹完全不同,国内长途铁路客运的需求和问题实在太多,后来又需要高铁发展战略,自然无暇顾忌城市通勤服务
发表于 2019-7-12 13:52 | 显示全部楼层
东京就别比了,上海在修50年的轨道交通,都比不过东京
发表于 2019-7-12 13:59 | 显示全部楼层
撒片子?给个片名~
有关部门去日本看过的,结论就是人家的调度水平,几十年内都赶不上。
下个月底再去东京,一年一次
真的受不了这个吹牛皮的大环境
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上海地铁世界第一
发表于 2019-7-12 16:50 | 显示全部楼层
上海要搞成东京的轨交密度,估计得积聚1个亿的人口了。肯定不行。
su3262 发表于 2019-7-12 12:40
横滨到东京站相当于新桥到人民广场 看看他们的速度最快18分钟到25分钟 和班次 8分钟3班   ...

昆山到上海也不差的
发表于 2019-7-12 17:23 | 显示全部楼层
上海地铁里程不是世界第一嘛?东京能跟上海比?
sjtu1101 发表于 2019-7-12 17:23
上海地铁里程不是世界第一嘛?东京能跟上海比?

上海天下无敌
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