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畅游川杨河五:北蔡的桥形形色色

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 楼主| 发表于 2019-7-7 16:10 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 ppy 于 2019-7-7 21:49 编辑

磁浮线,已经运行16年余。

磁浮列车飞快越过了川杨河(在罗山路川杨河桥东侧人行道上拍摄)。
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 楼主| 发表于 2019-7-7 16:13 | 显示全部楼层
磁浮线桥在川杨河中有两个桥桩,每个桥墩两侧都建有防撞墩。
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 楼主| 发表于 2019-7-7 16:17 | 显示全部楼层
跨河使用三跨钢箱梁(不用预制水泥梁),磁浮线用的电缆原来埋在地下的水泥槽沟中,过河时从钢箱梁两侧绕过。

磁浮线桥,东距潘姚桥60米,西距罗山路桥(16号线桥)100米,

注:桥距百度测量,以川杨河中心线的两桥中心点距离为标准(以10米为单位),以下同,长距离误差比较大。
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 楼主| 发表于 2019-7-7 16:18 | 显示全部楼层
实际罗山路川杨河桥东侧人行道距磁浮线仅50米余,

根据资料,磁浮列车经过时速度已达250公里/小时左右,但噪声并不很大。
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 楼主| 发表于 2019-7-7 16:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 ppy 于 2019-7-7 16:22 编辑

1948、1979、1994、2006、2017年天地图上的川杨河磁浮线桥、罗山路桥、16号线桥附近地区,

可以看到这里的巨大变化
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 楼主| 发表于 2019-7-7 16:25 | 显示全部楼层
罗山路双桥最早建成于新世纪初,

2001年上海交通图上的罗山路(龙阳路~外环线段)已开通,当时为双向8车道地面道路(见2006年天地图)。
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 楼主| 发表于 2019-7-7 16:30 | 显示全部楼层
当时的罗山路川杨河双桥,在河中是各有两个桥桩的,为三跨梁桥,

2008年照片上的罗山路双桥在川杨河中的桥桩,
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 楼主| 发表于 2019-7-7 16:32 | 显示全部楼层
2011年7月在罗山路中间的人行天桥上(现16号线华夏中路站位置)拍摄的双向罗山路,

北望罗山路川杨河桥
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 楼主| 发表于 2019-7-7 16:35 | 显示全部楼层
南望中环罗山路立交,
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 楼主| 发表于 2019-7-7 16:36 | 显示全部楼层
2012年罗山路快速化工程开建

在川杨河处设计为双向各4车道(+匝道)的快速道(桥南接地面道路,桥北接高架,中间留16号线高架)+两侧双向各2车道的辅道+两侧非机动车道人行道,

桥面总宽近90米,是现在川杨河上最宽的桥
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 楼主| 发表于 2019-7-7 16:37 | 显示全部楼层
放大的2017年天地图上的罗山路川杨河桥
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 楼主| 发表于 2019-7-7 16:39 | 显示全部楼层
工程是先建两侧的辅道、匝道(和桥),
这是2013年5月时的工地场景
已建的东侧的辅道、匝道(和桥)已临时使用通车,
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 楼主| 发表于 2019-7-7 16:41 | 显示全部楼层
西侧的辅道、匝道(和桥)正在施工中,

难点是罗山路西侧下面的合流污水管的一段就在工程下
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 楼主| 发表于 2019-7-7 16:43 | 显示全部楼层
原有的双向道路的东侧道路已停用,原来的桥梁正在拆除,
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 楼主| 发表于 2019-7-7 16:45 | 显示全部楼层
最中间的16号线立柱已经矗立、横梁已经架起,桥北堍正在架梁,
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