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崇明官宣三机!

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 楼主| 发表于 2019-7-3 18:32 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
唐  书    记官宣南通新机    场就是上海第三机
  场!
发表于 2019-7-3 19:55 | 显示全部楼层

.........

本帖最后由 终于给我注册了 于 2019-7-3 20:05 编辑

111微信图片_20190703200515.png
发表于 2019-7-3 20:42 | 显示全部楼层
IMG_20190703_200433.JPG
发表于 2019-7-3 20:44 | 显示全部楼层
长三角一体化纲要一个字都没提苏州鸡娼
发表于 2019-7-3 20:44 | 显示全部楼层
灵魂发问:会有上海人因为南通有个新机场所以搬到南通去住吗?
葑行天啸 发表于 2019-7-3 20:44
长三角一体化纲要一个字都没提苏州鸡娼

沉寂许久,三机再次浮出水面……
发表于 2019-7-3 20:55 | 显示全部楼层
按照大兴的说法,航班可以不进入空域紧张的京津市区,有起降快的优势,那么上海的三机必然在北面。只是大兴到市区40公里,南通到市区就要80公里了,大兴的快线轨道全程25分钟,南通的快线轨道估计就要50分钟了。两头轨道快线花了75分钟,比原来虹桥和首都两场在路上的时间大约多了30分钟,只能从起降时间里扣会这30分钟了。
sweetliu 发表于 2019-7-3 20:55
按照大兴的说法,航班可以不进入空域紧张的京津市区,有起降快的优势,那么上海的三机必然在北面。只是大兴 ...

上海大都市圈跨江发展是趋势,南京都市圈都接纳蚌埠了,上海岂能放弃苏北
发表于 2019-7-3 21:17 | 显示全部楼层
我以为放在崇明了。。。本来还激动一下
发表于 2019-7-3 21:22 | 显示全部楼层
苏州人就是不肯把无锡jichang看成自己的jichang,其实苏州市区到硕放的距离跟他们要的放在吴江的jichang的距离差不多。
发表于 2019-7-3 21:51 | 显示全部楼层
现在的一个大背景是PVG的旅客吞吐量在今年4月份同比下降了0.2%,货运更是连续一年多年环比下降。而且PVG卫星厅加上T3能容纳1.2亿人次,远期扩建第二航站区能到1.6亿人次。虹桥机场还有4500万一年的容纳量。

所谓第三机场无非是为了配合大场机场搬迁给南通画的一个大饼。反正又不是花的上海的钱,至于南通这个规划5000万人次的新机场造好之后究竟能多少航班会移过去那就再议了。
发表于 2019-7-3 22:17 | 显示全部楼层
建在北侧,和北沿江、南沿江能密切配合,这样的地理位置的确有独特优势
 楼主| 发表于 2019-7-3 22:22 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
sweetliu 发表于 2019-7-3 21:22
苏州人就是不肯把无锡jichang看成自己的jichang,其实苏州市区到硕放的距离跟他们要的放在吴江的jichang的 ...

掩耳盗铃,就是想骗上边拨款,这小聪明还是别耍了
发表于 2019-7-3 22:23 | 显示全部楼层
琉璃色的雪 发表于 2019-7-3 21:51
现在的一个大背景是PVG的旅客吞吐量在今年4月份同比下降了0.2%,货运更是连续一年多年环比下降。而且PVG卫 ...

哦哟,侬好厉害比砖家还懂
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 楼主| 发表于 2019-7-3 22:25 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
琉璃色的雪 发表于 2019-7-3 21:51
现在的一个大背景是PVG的旅客吞吐量在今年4月份同比下降了0.2%,货运更是连续一年多年环比下降。而且PVG卫 ...

是的,搬迁大  肠是主要的核心,其他都是次要的
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