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三四分离的一种方法

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 楼主| 发表于 2019-7-3 16:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
图好像发不了

三号线从东宝兴路分离,向南到浦江,四号线维持原状

大致走向(东宝兴路-浦江):东宝兴路站-宝源路-中州路-四川北路-四川中路-江西中路-人民路-中山东二路-过十六铺后向西南-中华路-海潮路(大约)-在南浦大桥往南一点的地方过江-浦三路-过东方路后向东-在杨高南路站北向南转-华鹏路-过川杨河后向西南-浦三路-过外环后向西南-林海公路-江月路向西转-浦雪路向北转-浦雪路陈行公路截止

车站:东宝兴路,四川北路(换10),北苏州路,南京东路(换2&10),豫园(换10&14),十六铺,小南门(换9),南浦大桥(换4),南码头(换19),临沂新村(换6),杨高南路(换7),华鹏路(换13),三林世博,浦三路(换11),秀浦路,立跃路,万芳路,江月路,浦锦路,浦江西

然后3南可以接25
 楼主| 发表于 2019-7-3 16:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 larmetoderiaz 于 2019-7-4 15:54 编辑

发表于 2019-7-3 18:13 | 显示全部楼层
科学的,接7号线到龙阳路站
 楼主| 发表于 2019-7-5 15:29 | 显示全部楼层
本帖最后由 larmetoderiaz 于 2019-7-5 15:30 编辑

图来了
Picture1.png Picture2.png Picture3.png Picture4.png Picture5.png Picture6.png Picture7.png Picture8.png
发表于 2019-7-6 23:55 | 显示全部楼层

YY无 极 限
发表于 2019-7-14 13:56 | 显示全部楼层
楼主,你想过没有按照那样分成本怎么弄铁路局会不会同意,本身3就是占了铁路局的地盘你再那样分不但成本上去而且车站要动,ST也不傻我看啊最好是开一条地铁到你家床下面!
发表于 2019-7-14 13:57 | 显示全部楼层
楼主,请不要再做梦了3、4就算分离也不会那样弄!
发表于 2019-8-25 20:56 | 显示全部楼层
这是不可能的
发表于 2019-9-8 10:24 | 显示全部楼层
LZ,你是要造一条新的地铁线路呀。YY多了伤脑
发表于 2019-9-8 14:36 | 显示全部楼层
已经不讨论了
我一直不懂,三四号线分离有那么难吗?造一条14号线都不怕,三四号线分离,就在造一段地下不就行了?
发表于 2019-9-18 23:43 | 显示全部楼层
引力波 发表于 2019-9-18 23:31
我一直不懂,三四号线分离有那么难吗?造一条14号线都不怕,三四号线分离,就在造一段地下不就行了? ...

铁 总 肯 不 肯 让 3 与 金 山 线 在 南 站 同 台 换 乘???
铁 总 肯 不 肯 让 1、3、4 在 上 火 站 内 换 乘???
最 后 到 底 出 多 少 米,铁 总 同 意 让 3、4 拆 分???
发表于 2019-11-18 22:34 | 显示全部楼层
18号线通了估计这事能比较不紧急了。。。
而且这思路大方向也略微有点偏。。。

主要矛盾是宝山路站,主要问题是没地。。。

根本解决是要有地方停普速车。。。
这问题规模相当大。。。
发表于 2019-11-20 20:06 | 显示全部楼层
waiwai 发表于 2019-11-18 22:34
18号线通了估计这事能比较不紧急了。。。
而且这思路大方向也略微有点偏。。。

关键看领导决心,浦东大道挖了十几年,有决心6改8都一直干下去,现在没领导关心34分离
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