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浦东枢纽会成为上海交通核心

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 楼主| 发表于 2019-7-2 12:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
最终上海有6个火车站,松江南和上海北发普铁,上海站、虹桥站、南站和上海东发高铁。

松江南通过东西联络线接浦东枢纽;上海北通过沪通接浦东枢纽;

虹桥和南站通过机场联络线接浦东枢纽;

上海站地下连接到龙阳路,用磁悬浮线改造后接浦东枢纽;

最后的交通核心是浦东枢纽了。
上海北没普铁,上海北全高铁动车,北沿江和沪通的站
松江南就不要拿出来比了,和其余5个不是一个级别的
 楼主| 发表于 2019-7-2 22:40 | 显示全部楼层
普铁外迁
发表于 2019-7-2 23:02 | 显示全部楼层
上海总共5大火车站,东(东站)南(南站)西(虹桥)北(北站)中(新客站),松江南级别和安亭北一样
发表于 2019-7-3 06:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 shgdjtjlbw 于 2019-7-3 08:36 编辑

lZ啊
新的松江南站如果能建好规模不小的
虹桥和浦东是主要的,上海站和南站是市区站,上海站更是在中央活动区,转型是必然,松江和安亭是郊区枢纽,北站还未建无法下结论
虹桥和浦东是主要的,上海站和南站是市区站,上海站更是在中央活动区,转型是必然
松江和安亭是郊区枢纽,北站还未建无法下结论
上海站和南站是市区站,上海站更是在中央活动区,转型是必然
确定没有上海西站吗?超级利好啊!
上海西站是新客站的备胎,早晚的事
发表于 2019-7-3 08:59 | 显示全部楼层
各铁路车站衔接的主要铁路线路
上海站:300沪宁城际高速线+200京沪普速线
上海虹桥站:350京沪高速线、350沪昆高速线、350沪(苏湖合)郑高速线
上海南站:350沪昆高速线、350沪(苏湖合)郑高速线、200沪昆普速线、350沪杭城际高速线
松江南站:350沪昆高速线、350沪(苏湖合)郑高速线、200沪昆普速线、350沪杭城际高速线
宝山站:350沪蓉高速线、200沪通快速线
浦东站:200沪通快速线、160松浦市域线(与国铁互通)、160虹浦市域线(与国铁互通)
安亭站 :  300沪宁高速线、200沪通快速线、200京沪普速线
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