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借着机场线新闻,理一理浦江未来的轨交

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 楼主| 发表于 2019-6-30 22:02 | 显示全部楼层 |阅读模式
1. 机场联络线
机场联络线是最确定的,三林南站也可以叫前滩南或者浦江北,在浦星公路与外环交界的西南侧,一品漫城能挂到边。

2. 南北快线
机场线的新闻图直接暴露了南北快线的规划,基本上是使用了24号线的线位,但在浦江段有不同。24号线规划中,从浦东进入闵行地界后,是东西走向至浦锦路,与8号线浦江镇换乘。但根据目前的图片显示,南北快线在浦江漕河泾东设站,然后直接跳过浦江镇、浦锦路,向南到郊野公园、鲁南路设站。

3. 28号线
在度假区南的规划中,出现了28号线研究的字样,预计使用元江路-陈行公路-周邓公路预控线直达迪士尼南,也是就说浦锦路失去的24号线/南北快线设站,要从28号线中弥补回来。而且由于西面有过江通道有望接通15、23、25,也算是很不错的补偿。

4. 东西联络线
在机场线的图片中也有明确标识,东西联络线和南北快线的换乘站肯定在郊野公园片区,但争议在设站究竟在S32南还是S32北的沈杜公路。

5. 奉贤线
奉贤线到目前没有看到特别靠谱的规划,而且这次有了南北快线的走向,奉贤线是否还会存在也有很大疑问。按照流传的规划,奉贤线应该是走浦业路附近到达三林南,而南北快线则是浦星公路或浦锦南路往北,不再经过三林南站,走向相似的情况下是否有可能同时保留两根线?或者说奉贤线未来就是BRT,不会有轨交了。

以上是我想到的,有可能都是有生之年系列,反正欢迎补充。
发表于 2019-7-1 13:14 | 显示全部楼层
28号线最近频频出现在规划图中,不排除提前建设,支撑迪士尼南片商业区。
发表于 2019-7-2 02:36 | 显示全部楼层
祝愿28号线早日实现
 楼主| 发表于 2019-7-2 08:39 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
PDCCC 发表于 2019-7-1 13:14
28号线最近频频出现在规划图中,不排除提前建设,支撑迪士尼南片商业区。 ...

18线加新9线,正好27,28应该是下一轮
 楼主| 发表于 2019-7-2 09:01 | 显示全部楼层
说实话,虽然我一直觉得24号线走向不好。但听到24号线规划变更的传闻,说不到浦锦路了,还是心蛮虚的。从目前这样的规划来看,如果能落地,28号线串联起来的目的地相比单纯24号线只多不少。向西过江连接吴泾线路,向东连接8号线浦江镇站和漕河泾东的南北线,虽然换乘但去的目的地要多很多。
发表于 2019-7-2 11:16 | 显示全部楼层
五条线啊,知足了,希望在20年内能都坐上
发表于 2019-7-2 12:00 | 显示全部楼层
如果上次那个新闻是最新规划图,那奉贤线肯定并入南北快线了,因为那个三林南站结构示意图并没有显示预留奉贤线(只有预留19)。
建议东西和南北交点在浦星公路沈杜公路西侧就好了,这样沈杜公路未来可以4线换乘,改叫浦江郊野公园或者上海戏剧学院都可以。
 楼主| 发表于 2019-7-2 12:30 | 显示全部楼层
holylina 发表于 2019-7-2 12:00
如果上次那个新闻是最新规划图,那奉贤线肯定并入南北快线了,因为那个三林南站结构示意图并没有显示预留奉 ...

就算在S32北面,换乘也会比较麻烦。比较像10号线虹桥路站,3/4和10在马路两侧,要通过长天桥通道连接过去。3号线的优势是地上3层结构,天桥连接到第二层的站厅层正好。而沈杜公路是地上2层结构,天桥过来还得下楼连接到地面站厅层,说实话跟虚拟换乘也差不多的感觉。
发表于 2019-7-2 12:42 | 显示全部楼层
三林南站、浦江北站、闵行东站,哈哈。
发表于 2019-7-2 13:14 | 显示全部楼层
多多益善 发表于 2019-7-2 11:16
五条线啊,知足了,希望在20年内能都坐上

自欺欺人

你做一个图,把所有站点 附近1公里做个园

你看看,所有居住区基本上都没有覆盖

这些几乎都是过路而已



发表于 2019-7-2 14:27 | 显示全部楼层
24号线到底还要多久
发表于 2019-7-8 08:53 | 显示全部楼层
有生之年系列
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