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1号线趴窝,折射出的严重问题

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 楼主| 发表于 2019-6-26 23:08 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层 |阅读模式
1号线出故障,影响面太大了,主要是莘庄到上海南站这段,就一条地铁线路,西南方向客流基本上都积压到莘庄站,然而一旦1号线故障,西南方向大客流完全没有第二个轨道交通选择,现在迫切的问题就是金山铁路开通莘庄站,然后增加站站停班次,缓解1号线压力和分流1号线,也能减少1号线出问题的影响!
想啥呢?金山铁路往上海南站方向早高峰本来就超员严重。
发表于 2019-6-27 08:26 | 显示全部楼层
12号线不能选择?
发表于 2019-6-27 08:45 | 显示全部楼层
1号线的公交应急除了平行地铁的公交线路,还应该开辟分流线,如莘庄站-七莘站、外环站-虹莘站、莲花站-顾戴站、锦江站-虹漕站==
blueskyday 发表于 2019-6-27 08:26
12号线不能选择?

莘庄地铁站分南北广场,最远的南广场到12号线七莘路站估计要半小时。接驳公交容纳既有乘客,故障引发的全员换12是无力解决的。
发表于 2019-6-27 09:00 | 显示全部楼层
那松江9号线、嘉定11号线、南汇16号线更严重了,连去市区的公交车都没几辆。
发表于 2019-6-27 09:20 | 显示全部楼层
南站换3号线
发表于 2019-6-27 10:04 | 显示全部楼层
那1号线北段出故障呢?那不是就没有其它线路取代了。
发表于 2019-6-27 10:06 | 显示全部楼层
前几年早高峰1号线就出现过故障,巨量乘客涌上沪闵路、七莘路,地面交通都快瘫痪了。缺乏一条南北向的轨道交通,把1号线、12号线、9号线、10号线、2号线串起来,规划部门的短视,从5北、17号线到嘉闵线,十几年了一直在折腾。嘉闵线至少5/6年后才能指望,15号线快点运营,可以分摊一些老闵行、奉贤的客流。
 楼主| 发表于 2019-6-27 11:34 本帖发自手机版 - 详情>> | 显示全部楼层
iamabo 发表于 2019-6-27 00:48
想啥呢?金山铁路往上海南站方向早高峰本来就超员严重。

明显是小农思维啊!严重超员还不是金铁班次少的原因造成的?班次少,间隔时间长,车型不对口等原因,沿线居民只能集中在那几个时间点出行,确保上班不迟到,如果增加站站停班次,开通莘庄站,即使1号线趴窝,五号线积压过来的大客流,金铁也能及时分流一部分,总是能解决一部分问题,现在是别无选择,本身早高峰,沪闵高架路    莘庄立交    虹梅路高架  S4都很拥堵,无法自驾确保准时上班!目前最好的选择还是轨道交通!
发表于 2019-6-27 11:39 | 显示全部楼层
1的地面线和3南给金铁,可以有校缓解莘庄到市区段1号线压力,不过这个建立在金铁剩余股份卖给上海久事集团的前提下
发表于 2019-6-27 16:39 | 显示全部楼层
关键问题是要把5北建起来,当年的计划不知让谁给取消了,如果有了这5北这样不至于吊死在一号线上,
熙园 发表于 2019-6-27 08:55
莘庄地铁站分南北广场,最远的南广场到12号线七莘路站估计要半小时。接驳公交容纳既有乘客,故障引发的全 ...

按照莘庄的拥堵程度,半个小时悬
发表于 2019-6-27 21:45 | 显示全部楼层
虹桥路站 发表于 2019-6-27 08:45
1号线的公交应急除了平行地铁的公交线路,还应该开辟分流线,如莘庄站-七莘站、外环站-虹莘站、莲花站-顾戴 ...

不如到漕宝路放下去,或者上海南站
发表于 2019-6-27 21:47 | 显示全部楼层
目前只有10和8可以做到互相照顾吧,其他线路都还做不到,当然要8照顾10很勉强。。。。。。
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